Modérateurs : cgauthey, Modérateur Global
, mais un nouveau petit film de la "64" en tête d'un court train de marchandises de 8 essieux : pour les trains de touristes, ce sera au printemps ! 
ET la prise de vue "sautillante" : le CFTE cherche encore son vidéaste !
: je brûle de venir faire rouler quelques machines chez les autres...
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Et à l'époque Expométrique était bien ancrée en Région Parisienne.
: pourtant j'étais TRÈS attentif aux (trop !) rares réseaux en H0m ces années-là, et j'ai loupé très peu d'éditions d'Expométrique aux Lilas : y a-t-il d'ailleurs été exposé ? Très bonne suggestion !patrick-mk a écrit : (...) Pourrais-tu faire une photo similaire avec un point de vue plus bas, à hauteur des yeux des personnages ?
: le personnel du CFTE s'est plié de bonne grâce à une petite "reconstitution" de la scène d'hier... mais bien sympathique quand même. Avec au passage une belle "mise au point" sur la traverse de tamponnement avant... SANS crochet d'attelage universel ! 
: je brûle de venir faire rouler quelques machines chez les autres... : la participation de Michel Denonfoux à un réseau français en H0m, 40 ans "mois pour mois" après la publication (dans Loco-Revue... d'octobre 1981 !) de son premier réseau qui a tant marqué les esprits, aurait été un sacré évènement : ça me fait VRAIMENT râler, ça... 
. Je vais essayer de me consoler dans la perspective de ce "mini-réseau" en courbe de 228 mm de rayon : les ultimes kits TdA qui me restent à monter sont justement une petite rame des Tramways de la Sarthe pour accompagner la Blanc-Misseron Gecomodel, complètement dans le thème du petit rayon ! : donc rendez-vous... à plus tard, mais le plus tôt sera le mieux !Merci, Bernard ! j'ai toujours hésité à montrer la halte sous cet angle "à hauteur d'homme", à cause de la gare et son château d'eau qui surmontent étrangement, à l'arrière-plan, l'entrée du tunnel...Bernard JUNK a écrit : Belle photo ...
nous a rattrapé... : de la 2ème édition des wagons CFD REE... se marie idéalement avec les machines non dotées de crochets "standards", simplement en passant la boucle sur le plateau du tampon : cela fonctionne parfaitement sur mon réseau, même en entrée de courbe ou de rampe, sans dételage ni déraillement. de la 2ème édition des wagons CFD REE... se marie idéalement avec les machines non dotées de crochets "standards", simplement en passant la boucle sur le plateau du tampon : cela fonctionne parfaitement sur mon réseau, même en entrée de courbe ou de rampe, sans dételage ni déraillement. Du coup tu n'as peut-être pas eu de ristourne Du coup tu n'as peut-être pas eu de ristourne Bien vu, Yvan !!!Y a écrit : [(...) Par contre tu devrais changer le n° du wagon, pour ne pas gâcher ta jolie loco. Il ressemble beaucoup plus à un Marly (Kv 4625/4639) qu'au De Dietrich Kv 4088...
: le type reproduit par REE est indiscutablement un "Marly" de 1927 (aussi reconnaissable, entre autres, à son petit marchepied métallique sous la porte centrale) mais, au hasard des coffrets, certains exemplaires sont inexplicablement immatriculés dans une tranche "De Dietrich" d'avant la guerre (de 14) : je l'avais fait remarquer dès la sortie du premier tirage sur le forum LR en septembre dernier (voir ici !), sans que ça aie beaucoup ému les foules là-bas... sur ce fil pour signaler que, suite à la migration du forum qui a désorganisé le format et l’insertion des photos dans nos messages, j’ai procédé à une « réinsertion » des photos dans les textes (travail déjà fait aussi sur quelques autres fils me concernant), mais aussi que je les ai « rechargées » au format original puisque mes archives le permettaient : c’est beaucoup plus « lisible » ainsi. que j’ai procédé à la « restauration » de ce fil qui me tient particulièrement à coeur, puisque commencé sous le regard de Cyril Ducroc puis… poursuivi sous celui, si bienveillant, de Michel Massot qui allait nous quitter à son tour quelques mois plus tard. 
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