Billard A 80 E

[tram]

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Nouveau chantier, en attendant de pouvoir faire la peinture du De Dion MH, un Billard A 80 E , tel que celui des CF malgaches, mais avec certainement quelques modifications personnelles ... A suivre!

[frankdestouesse]

Excellent choix ! 

J'aime beaucoup l'allure de cet autorail (j'aime beaucoup en général les autorails avec des carrosseries signées Million&Guillet)

[tyrphon]

Apparemment, la caisse est en trois parties avec joints souples.
Je suppose que c'est parce que le châssis n'était pas très rigide.
Me trompé-je?

[Philippe Fontana]

Un choix d'un modèle très esthétique, je vais suivre avec grand intérêt.
Mes premières questions :
-  qu'est ce qu'il y a comme documentation ?
-  La seconde ... Sur la photo on distingue bien le système de retournement, sera t il fonctionnel ? (Une idée qui me trotte, mais je fais en G)

[frankdestouesse]

[quote="tyrphon"]
Me trompé-je?
[/quote]

Tu t'es pas trompé-te 

La caisse trop légère pouvait se bananer lors de l'utilisation du crique de retournement d'où cette drôle d'idée de la scinder en trois parties .
Je pense qu'il s'agit plus d'une conception venant de chez M&G plutôt que de chez BILLARD. Certains autorails Verney du réseau CFDT Tarn et également carrossés par la même maison de Levallois-Perret, étaient équipés du même procédé.

[Franco Verzetti]

Le fait que t'as donné la definition de "drole" à l'idée de faire une caisse en trois parties dis presque tout mais, pourrais tu m'éclaircir un peu sur ce sujet?
Merci en avance

[tram]

[quote="frankdestouesse"]
Excellent choix ! 

J'aime beaucoup l'allure de cet autorail (j'aime beaucoup en général les autorails avec des carrosseries signées Million&Guillet)
[/quote]

J'aime  beaucoup moi aussi ces carrosseries aux baies aux angles bien arrondis!

Pour la doc, outre quelques photos issues du volume des autorails de France d'Y Broncard consacré à Billard, j'ai utilisé un plan du constructeur visible sur le forum Voie Libre de LR Presse.
pour ce modèle, je pratique à l'envers de ce que je fais habituellement, à savoir qu'au lieu de coller les flancs et extrémités sur un plafond et cloisons internes, puis de coller le châssis ensuite, cette fois ci, c'est le châssis et le soubassement sur lesquels la caisse viendra se fixer.
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Bon pour l'instant ça ressemble un peu à un bateau, mais il y a bien des roues en dessous!

[oursduluberon]

On a vraiment des virtuoses sur ce forum ?????????

[pelican]

ça fait plutôt tuperwouare  .... 
Vivement la suite 

[tram]

[attachimg=1]
Je pince donc je suis!

[mlm]

Il fut une époque où ton établis était plus encombré que ça 

[tram]

C'ets à dire que j'ai maintenant 2 établis, un pour les découpes et les collages, un autre pour le reste . Le tout étant de faire le ménage régulièrement!

[Bernard JUNK]

[quote="tram"]
... établis, un pour les découpes et les collages, un autre ...
[/quote]

Et un pour la motorisation, un pour le montage électrique, un pour la peinture et la patine, un pour la menuiserie du réseau, un pour construire les bâtiments, un pour ...

[mlm]

.... la pose collation de 16h 

[frankdestouesse]

[quote="Franco Verzetti"]
Le fait que t'as donné la definition de "drole" à l'idée de faire une caisse en trois parties dis presque tout mais, pourrais tu m'éclaircir un peu sur ce sujet?
Merci en avance

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L'appellation "drôle" est plutôt à prendre ici comme "original" dans le contexte de ma phrase (ah, toutes les subtilités de notre langue !    )
"Un drôle de système" = "Un système original"

Le châssis était rigide mais subissait quelques déformations (certainement invisibles à l'œil nu) du fait de sa longueur lorsqu'il se trouvait en porte à faux lors des opérations de retournement. Pour ne pas créer de fissures dans la caisse (de constitution légère), les concepteurs de chez BILLARD et/ou de chez M&G ont eu l'idée (originale) de la découper en trois parties reliées par deux jointures souples. L'ensemble de la caisse pouvait ainsi se déformer sans problème.

[Y]

Un engin pour le moins exotique, mais comme il ont tous plus ou moins été essayé sur des réseaux continentaux, rien ne l'empêche de circuler sur le Réseau de Haute Corrèze

Gilles, sur le première photo, tu as fait comment pour ton arrondi des nez, le plastique semble assez épais ??

Yvan

[tram]

Yvan, j'ai utilisé du 0,5 mm en 2 épaisseurs, aidé en cela par les petites pinces vues sur la photo suivante. J'en profite pour dire que le polystyrol ( appellation de la carte plastique) est à nouveau disponible à des prix très avantageux ( à partir de 1,10 euro la feuille de 25X50) chez le géant des beaux arts)

[pelican]

L'hôpital qui demande à la charité 

[tram]

[quote="pelican"]
L'hôpital qui demande à la charité 
[/quote]
?

Sinon, ça avance, mais il y a encore du taf....
[attachimg=1]
(ne pas tenir compte de la déformation due à l'objectif du téléphone portable que j'ai utilisé pour la photo)

[tram]

Terminé, avec quelques défauts comme d'habitude...[attachimg=1][attachimg=2]

[Y]

Tu nous as encore présenté un chouette autorail Gilles

Bravo!!
Yvan

[Franco Verzetti]

[quote="tram"]
Terminé, avec quelques défauts comme d'habitude...
[/quote]

Rassure toi, ils sont invisibles 

[oursduluberon]

Pas vus non plus????????????

[mlm]

Avec ce modèle, les ingénieurs de chez Billard ont inventé le Flexichass

[LGB 58]

Encore une magnifique réalisation  Bravo!