A ce stade se pose une question fondamentale : les portes doivent-elles êtres fonctionnelles..... Option qui compte tenu des dimensions des traverses linteau et seuil des cotés fragilisera ces pièces jusqu'au montage final.
Aussi personnellement, et ça m'arrange car cela simplifie les rails de roulements et permet de respecter les épaisseurs des portes, je suggère qu'une porte du fourgon puisse être ouverte ou fermée ou partiellement ouverte....
Et pour consolider les cotés, je pense remplir l'ouverture des portes par une grille sur laquelle sera collée la porte dans la position choisie; il suffira simplement de découper les montants et traverses de la grille qui seront visibles quand une porte sera plus ou moins ouverte.
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Je serai pour la version fermée qui simplifie le travail, la version partiellement ouverte peut etre interessante (mais que dit le reglement de la compagnie en propos?), celle "ouvrable" me parait une complication qu'on peut eviter.
Au fait, pas de passerelle au dessus du tampon?? 
: c'est un modèle en IIm je suppose ?
....). C'est bien de pensser dès la conception a la possibilité d'une standardisation limitant le nombre de pièces à dessiner, puis dans le futur(?) 
