Modérateurs : cgauthey, Modérateur Global
: comme sur la 130T et la petite Blanc-Misseron, la gravure de la caisse est particulièrement belle et je ne me lasse pas de l'admirer... 
Bonjour et merci, Gérard ! j'ai dû mal à croire que je sois en train de monter la dernière de ces machines05mogul05 a écrit :(...) Si c'est le cas, la série aura fini en beauté !
, même si une source bien informée m'a indiqué que ce modèle avait effectivement fait l'objet d'un "tirage" plus limité que d'autres en raison d'une demande moindre à l'époque, ce que j'ignorais... ) avant de penser "peinture"...
) pour une remise au type "Fives-Lille" (qui plus est, sur une très maigre base documentaire !) je me suis contenté de quelques modifications/adjonctions de détail : ... qui ne doit pas se douter à quel point son montage effectué il y a quelques 32 ans m'aura influencé ! 
Comment ça ! Les vitres en verre des niveaux d'eau ne sont pas représentées! Comment ça ! Les vitres en verre des niveaux d'eau ne sont pas représentées! ...[/quote] : cet intérieur "indépendant" avait été, c'est vrai, déjà une très bonne surprise lors du montage de la 130T...
ou l’épaisseur des aiguilles des manomètres surement pour poser le tisonnier. Et sans doute pour meubler l'arrière 
Sur ces points, je me suis effectivement référé à cette belle "photo constructeur" dont la peinture d'apprêt claire met meveilleusement en valeur certains détails : le plus simple est de l'afficher ici pour comparaison :Y a écrit : Bonsoir,
je pense que tu le sais déjà, mais la photo constructeur en bonne qualité(et quelques autres aussi) est visible dans le livre "Les chemins de fer corse de pascal Béjui, éd la Régordane"
Cette photo confirme bien la position du frein à vis, le volant d'inversion de marche. Je ne me prononcerai pas sur le diamètre du tube en verre
... et tu aurais eu bien raisonY a écrit : (...) Par contre je suis surpris par le collecteur qui passe par en haut d'un bord à l'autre, personnellement je l'aurais plutôt mis à coté de celui qui passe en bas
car ce collecteur n'existait manifestement pas sur les machines 031T et 130T Fives-Lille, puisqu'il appartient à... la 130T Cail n°77 préservée à Pithiviers, sur laquelle Gerard Comellas avait basé son étude pour le kit de la 130T, qui a donné ensuite naissance à celui de la 031T corse ! ) me plaisait bien, et son "façonnage" a partir de la pièce en fonderie Gecomodel (qu'il faut redresser puis remettre en forme) est un "challenge" intéressant dont je n'avais pas envie de me priver : raison pour laquelle j'ai pris la décision, un peu hérétique certes, de l'avoir sur mon modèle réduit... Absolument ! on peut voir distinctement un de ces petits "garde-fou", en position relevée, sur cette autre photo extraite du livre de P.Bejui :Y a écrit :(...)Sur les photos de machines en service, j'ai l'impression qu'ils ont été remplacés par des gardes-corps pivotants vers l'avant de la machine...malletslm a écrit : Enfin, et bien que je ne sois pas persuadé de leur existence, j'ai monté (en position ouverte) les deux portillons d'abri fournis dans le kit
à les reproduire de façon plausible... et comme ils auraient fait "double-emploi" avec les portillons que j'avais envie de poser, je me suis abstenu !Je pense aussi qu'il s'agit des "porte-ringards", et qu'ils devaient être disposés des deux côtés : ils sont justement fournis dans le kit, mais à poser sur la caisse à eau gauche... comme sur la 130T : ici, la modification n'était pas bien difficile et je les ai donc bien reportés dans l'abriY a écrit : (...) j'ai aperçu un dernier détail ,dans l'abri mais à souder sur le coté droit (au moins, peut être les deux cotés), il y a une lyre qui est fort sympathique
au moyen de deux petites "consoles" en laiton :Mreci Yvan !!!Y a écrit : (...) Bref tout cela est déjà fort joli, et je ne m'étais pas posé autant de question quand j'avais monté ma 130
Yvan
, pas plus d'ailleurs que la 130T précédemment réalisée : mais son montage aura été l'occasion de faire quelques observations intéréressantes... sur les machines réelles ! : 
!!))Merci Yvan !Y a écrit :(...) Très joli
A chaque modèle tu nous fais languir une semaine pour mauvaises conditions météo
Changes de région
: et le pire, c'est que je suis si paresseux que j'aurai probablement émigré dans le Midi pour la retraite avant d'avoir construit une cabine de peinture... Et ça, ce serait une très bonne nouvelle !!!Y a écrit :J'ai pas oublié, peut être dans la Gazettemalletslm a écrit : À propos, je suis toujours aussi intéressé par ton expérience et tes montages "d'avant le 0m"...
: autant pour nous que pour Christian "chris31", dont je relisais ce week-end le dernier éditorial en date... ). : oui, je connaissais cette photo qui fait partie des 6 (!) que j'ai trouvées avant d'attaquer le montage... c'est toutefois l'une des deux que j'ai le moins mise à contribution puisqu'elle montre une machine en état "tardif" ayant reçu, comme les 130T, une porte de boîte à fumée ronde (l'autre étant celle, bien connue, de l'unique 031T ayant reçu des caisses à eau de Mallet).
