Modérateurs : cgauthey, Modérateur Global
Ben oui, ma femme me le répète toujours : encore tu regardes les imagesMeuh non... le monsieur y t'a dit qu'il les avait faites en surnombre au cas où...
Laughing
Savent pas lire,
En ettendant, cela reste du très bô
Pourquoi acheter ce qu'on peut faire soit-même ?Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 21:46 Quelques remarques...Tu n'as pas trouvé de vis sans fin au module 0.3 dans le commerce ?
Cf la doc Dupont, pour l'association acier doux et trempé/delrin dans des vis sans fin : "Résistance moins élevée à l’usure, mais endurance à la fatigue et résistance au choc supérieures. Conseillé pour les couples de blocage élevés (essuie-glace, mécanismes de lève-vitre, appareils électroménagers soumis à de fortes charges, tels que les hachoirs à viande éventuellement soumis à des chocs). Les vis sans fin en acier trempé assurent une meilleure tenue à l’usure". Ce n'est pas vraiment notre cas.Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 21:46 Par contre tu as taillé ta vis dans du laiton, alors là, de la part d'un mécanicien comme toi...Elle aurait du être taillé dans de l'acier, même si la roue est en Delrin®, ah chuis déçu là, terrible :roll: :roll: :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
Malheureusement, il n'y a plus grand chose chez Weber ! Et cela n'existe même pas chez Otelo qui est certainement plus fourni que Weber...Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 21:46 En ce qui concerne le taraud de 5.5x0.5, il y en a dans le commerce, j'en avais trouvé en son temps, où j'avais rencontré le même problème avec un Fauhaber de diamètre 10mm, il me semble que c'était chez Weber, mais je te parle de ça d'il y a au moins plus de 10 piges !
Le taraud coûtait une centaine d'euros ! Donc pas de regret...
Finalement j'ai trouvé des écrous en laiton au pas de 5.5x0.5 chez Branchline en Angleterre qui avait fait décolleter en série des écrous pour ces moteurs...Je dois encore en avoir d'ailleurs...
Gécomodel en a fait autant il y a quelques années...
Le trous des extrémités ont été faits sur plateau diviseur puis les fentes dégrossies à la fraise de 1 mm, toujours à la fraiseuse sur plateau diviseur. Le tout fini à la lime de genève.Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 21:46 Tu a réalisé tes rayonnages de roue comment ? à la main ou à la fraiseuse et table circulaire ?
Effectivement outil de forme taillé dans du stub, trempé à l'eau et revenu à 200°C pendant 1 heure, puis la forme finie et polie à la pierre diamantée.Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 21:46 Et pour la forme de la jante intérieure, tu as utilisé un outil de forme ad hoc ?
Cela m'étonnerai quand même que leur roue soit en acier trempé? ou alors bonjour le prix...Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 23:30Pour la vis sans fin, ce n'est pas ce que dit NWSL qui utilise le Delrin® pour ses roues...Ils utilisent uniquement l'acier pour leur vis, jamais le laiton... ...Le laiton serait trop tendre, en terme d'usure (ce qui correspond à ce que tu as rapporté de la doc Dupont, "Les vis sans fin en acier trempé assurent une meilleure tenue à l’usure", d'où un risque d'usure prématuré...
Cela m'étonnerai effectivement beaucoup que ce modèle tourne plus de quelques dizaines d'heures dans sa vie....Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 23:30 Mais bon, tout dépendra beaucoup de l'intensité d'utilisation du modèle...
On fait malheureusement tous la même chose, sauf peut-être dans le cas de mon Crochat...Fr. Tavernier a écrit : 08 janv. 2010 23:30 Et puis l'usure dépend aussi du bon calage de la vis et si on voulait être vraiment puriste, elle ne devrait pas être montée directement sur l'arbre moteur dont les paliers ne sont pas prévus pour supporter les contraintes de la vis...
Tu deviens philosophe Franck...
Cela m'étonnerai quand même que leur roue soit en acier trempé? ou alors bonjour le prix...netmetrique a écrit : 08 janv. 2010 23:51[quote=""Fr. Tavernier""]Pour la vis sans fin, ce n'est pas ce que dit NWSL qui utilise le Delrin® pour ses roues...Ils utilisent uniquement l'acier pour leur vis, jamais le laiton... ...Le laiton serait trop tendre, en terme d'usure (ce qui correspond à ce que tu as rapporté de la doc Dupont, "Les vis sans fin en acier trempé assurent une meilleure tenue à l’usure", d'où un risque d'usure prématuré...
C'est qu'il ne me ferait pas confiance le bougre !mlm a écrit : 24 janv. 2010 23:26... y a pas une petite vidéo pour voir si les roues tournent vraiment.
Pourtant il pourrait, cette belle cloche semble même prête à tinter ! (d'ailleurs, je suis sûr que tu as essayé de taper dessus avec une petite tringle métallique ...)netmetrique a écrit : 20 févr. 2010 23:24 Avertissement : En dépit de la demande insistante d'un membre particulièrement sadique de ce forum, NON, le mécanisme ne sera pas rendu fonctionnel !
tu te rends compte si le marteau était synchronisé avec le tintement de la cloche..... Bernard JUNK a écrit : 21 févr. 2010 00:07 Pourtant il pourrait, cette belle cloche semble même prête à tinter !
Vade retro, satanas !mlm a écrit : 21 févr. 2010 08:53...tu te rends compte si le marteau était synchronisé avec le tintement de la cloche.....
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