Les Forums du GEMME

Oups, le post est parti tout seul (enfin, j'ai fait une erreur de touche) Heureusement, le bout cassé est sorti sans mal. J'ai réparé comme je pouvais, (re-)collé à l'araldite le bloc, et préparé un foret épaulé neuf de chez l'Octant . Ma question est : De quelle profondeur doit pouvoir coulisser la...

Bon, les ennuis continuent ... :( J'ai percé l'ouverture des boîtes à vapeur sur les cylindres à 0,9 pour y faire entrer la tige de tiroir [quote="netmetrique"] Passons au montage de la tige de tiroir. Les boîtes à vapeur  ont été percées à 0,8mm, mais comme la tige de tiroir est elle-même...

C'était un peu l'idée mais je suis content d'avoir ton avis Ouf !

Bon, ça y est, enfin à peu près. [attach=1] Mais ça a éte un peu galère. Non pas pour l'usinage des pièces, mais pour la soudure des 2 cornières. Je vous avais bien dit que je ne le sentais pas :( A force de souder, dessouder, nettoyer, ressouder, j'ai bousillé un des cylindres. [attach=2] Enfin, ça...

Vends livre (bien que ce soit de la vn) Le Refoulons, ou Le Chemin De Fer D'Enghien A Montmorency : Petite Histoire d'une Grande Ligne (1866-1954). Rival Michel, 1989 n-8, à l'italienne souple, 286p, nbses photos, très bon état, y compris sa carte dépliante. Seul le dos est très décoloré. 25 euros +...

[quote="tram"]
ce qu'il ne faut absolument pas supprimer, c'est le café, face à la halte, indispensable!
[/quote]
Et comment !!! C'est OOOooobiglatoooire

Bonjour Michel, En fait, sur les CFDF, tous les bâtiments de ce type portaient le nom de halte ou arrêt. Il est rare que le terme gare soit utilisé (A. Fleitour en parlant de la halte de Nevez- 1999). Mais les lignes gérées par la CFDF étaient très différentes, bien que ces "édicules" soie...

Merci Yvan. Intervertir la halte et le café permettent effectivement de reconstruire la géométrie des voies de manière plus aéré, et sans doute plus réaliste  ;) bien que les haltes étaient des petits arrêts facultatifs. Quand on a un plan général en tête il est difficile de changer de scénario, le ...

Philippe, je n'ai pas osé creuser un tunnel sous les voies et la halte  mais ton croquis ouvre des perspectives.
Je crois que je vais me remettre pendant quelques jours sur le montage de la Corpet, le temps de laisser décanter  tout ça

Bonsoir à tous, Je viens à l'instant de voir vos messages de la journée, pleins d'idées. Effectivement, il se passe plein de choses dans la coulisse de droite, notament des rattrapages de niveau ... et éventuellement un système d'ascenseur auquel j'avais pensé, mais il ne faut pas que ça devienne un...

Oui Bernard, vous avez tous raison. La modification du côté de la voie de garage est une bien meilleure solution et libère de l'espace à droite. J'ai continué aussi à essayer les plans de la voie étroite ( Là aussi, erreur de jeunesse, tout (!) mon matériel roulant de carrière est en 0 16,5 et non e...

Bonsoir Gilles,
Je t'ai répondu, mais peut-être ai-je fais une fausse manip. Je vais rééssayer

[quote="mlm"] Si tu peux le faire sur la Corpet GEMME ... Il t'est expressément conseillé de le faire sur la GECO qui est rigoureusement la même que la corpet GEMME [/quote] Ah !!! En fait je ne comprends pas pourquoi c'est important de démonter les cylindres. Tels qu'ils sont montés à l'o...

Bonjour, Je crois que je vais abandonner l'idée du bloc-cylindres démontable sur cette Corpet Gécomodel. En revanche, je le réaliserai sur la future Corpet du GEMME (Michel, tu peux me dire si c'est OK pour la commander et comment ?) je vais monter les bielles pour les essais moteurs, la distributio...

Un grand merci Philippe et Alain pour vos remarques et suggestions. Pour la contre-courbe sur la voie principale à droite je suis un peu coincé par la route qui passe devant le café-restaurant et l'emprise de la carrière devant. Cela dit, j'aime aussi ce tracé légèrement sinusoïdal qui vient atténue...

Que des idées géniales et originales Et en plus c'est beau...

Bonsoir à tous, Après une grosse journée de cogitations, de tâtonnements avec toutes les combinaisons d'aiguilles possibles, y compris avec des rayons de 50 cm (je sais, j'ai honte)  :-[ :-[ , ça ne le faisait pas. Et je ne parle que du module de la Halte, au niveau du plan de voies. Donc, ma soluti...

Gilles, je me fait bien sûr du souci pour la fabrication des appareils de voie, bien que mon aiguille réalisée sous la houlette de Bernard M était correcte. Mais j'avais un bon prof et depuis, l'aiguille est perdue dans les déménagements. Mais avec tes encouragements, les Cahiers du Modélisme de G. ...

Franco, les modules font 1200 x 500 cm chacun. Et la maquette est au 1/4 Gilles, bien sûr que je suis intéressé par ton dessin de Verney Panhard. C'est super  ;) ;) ;)  tu peux passer par ma MP. Il faut que j'aille voir aussi Marcel Jolly qui a sorti un Panhard du Finistère en H0m. Pour l'évitement,...

Bonsoir, Faire une maquette d'un module, c'est effectivement une bonne chose, quand on sent que ça va coincer quelque part. Déjà, il m'a fallu penser aux appareils de voie. Grâce à tous les contributeurs des différents forums que je remercie, j'avais quelques plans : aiguilles des tramways TCL, des ...

Bernard JUNK a écrit : ... que seront les choses où vont les trains ? ...

Hou la, Bernard, tu attaques fort en ce début d'année
Amis philosophes, bonsoir

C'est comment une section régionale du GEMME ?
En tous cas, l'idée me plaît et je suis partant

AU TRAIN OÙ VONT LES CHOSES ...
Meilleurs vœux à tous
Jean-Guy

[quote="Alain Geyssens"] Mais attention je ne suis pas trop un modèle à suivre car je travaille souvent sans plan et c'est le cas pour cette maison, même pas une photo car elle est sortie de mon imagination. [/quote] Raison de plus pour te suivre attentivement sur le forum ::) ::) ::) Et j...

Nous sommes donc presque voisins. Je craignais d'être isolé des ferrovifiles pour ma retraite, mais non, il y a aussi Marcel Jolly à Quimper et un ami pratiquant le zéro à Nantes. Si tes pas te mènent vers Pont-Aven, tu seras le bienvenu. Bon, cet après-midi j'ai essayé de redessiner les modules ave...