Les Forums du GEMME

Merci et congratulations pour tout ce précieux travail. Suite à un petit imprévu lié à la santé de madame (heureusement rien de grave seulement des séances de thérapie laser pour désenflammer un muscle) j'ai du reporter l'achat du matériel à la semaine qui viendra (lundi ou mardi) à ce point j'ai be...

tothebeach a écrit : ↑04 mars 2024 11:48 Merci!

P1000715.JPG
Juste avant Ontraxs (l'expo de la semaine prochaine à Utrecht (NL)), je m'occupe donc des détails. Un Saviem, récemment acheté à SAI, est en train d'être vieilli et reconstruit.

michel

Si on le laisse la il va vite avoir besoin d'une autre reconstruction

Comm promis voici les premières images de la structure, dans les jours à venir, j'acheterai le matériel qui me manque et je vous tiendrai au courant ....

une vue générale .....
.... les rainures pour les cablages

Mais, vu de dessus (ou de face), c'est la cata, le capot avant est de travers et la cabine pas centrée : 20240301_215641.jpg Ne t'enerve pas, personne l'observera de cet angle .... ;) Lui: - Qu'est ce que tu crois ? J'ai construit mon engin comme j'ai pu, et j'ai fait les plans de construction et l...

Le fruit d'une reflection nocturne ::) .... comme sur la "grille" il y aura un plateau de 3 mm et de mémoire une autre couche de 2 mm on pourra bien percer ces dernier sans toucher la structure principale (sauf peut etre un trou ou deux qui n'auront pas des conséquences sur la solidité de ...

Le passage de la théorie à la pratique a comporté, comme d'habitude , quelque petite difference entre le projet et le résultat final en tous cas quelque modification est encore possible sans compromettre la solidité de l'ensemble.

Comme la menuiserie commence à prendre forme - les photos suivront lors que j'aurai quelque chose de significatif à montrer - suivant le plan de Jean Pierre Tracé.jpg j'aurai besoin de savoir les coordonnées des points entourés et marqués par les lettres. Je comptais que l'ouverture aurait été 4 cm ...

Congratulation pour la recherche et la finesse des détails.

Attention, les trains ne devront être alimentés que sous 3V environ , sinon ils seront transformés en fusée ! C'est nerveux, ces petits châssis nippons ! Une tension réglable serait quand même souhaitable. Pour Franco, n'oublie pas que je souhaite que les fonds de décor soient démontables par vis, ...

Dominique a écrit : ↑18 févr. 2024 16:19
Désolé Franco j’avais loupé ton post.

De rien, en tous cas si les trucs ont besoin de 12V pour fonctionner sera bien plus simple les alimenter par un transfo

Bon, j'ai eu la réponse qui m'intéressait .... et je vous laisse à discuter du reste ;) Je vous mets ici une vue plus precise de la disposition des alvéoles avec toutes les dimensions. Prochainement j'aurai besoin de connaitre les points où le rail va croiser les fonds de decor afin d'entailler les ...

Pour l’alimentation, ca ne devrait pas être un problème. Le plus consommateur reste les trains. Les relais bistables ne consomment qu’à la commutation, qqes mA pendant qqes ms. Les relais standard consomment 30mA au travail, et il n’y en a que 3 qui consomment en même temps. Les interrupteur REED, ...

Bonjour Dominique et Jean Pierre vu qu'on progresse aussi sur le coté "électrique" je vous mets un dessin de comment se présentera la partie centrale de la structure (pour le moins comment je l'ai imaginée) avec les dimensions. Avant de la réaliser je voulais savoir si est convenable pour ...

Je n'ai rien compris mais tu l'as expliqué tellement bien que je me suis convaincu .....

P.S. ne te casse pas la tete pour me faire comprendre, il y a un demi siècle mon professeur de physique y renonça

Bon, un toit n'est pas un table de billard

2ludin a écrit : ↑13 févr. 2024 23:28


Ô que si !
D'ailleurs il ne m'a fallu que 2 soirées -3 heures environ- pour terminer le châssis (sauf nettoyage et détaillage, notamment les tampons).
3/4 face et 3/4 dos :

Le jour du Dernier jugement tout ce travail te sera reconnu et t'aura ton bonheur

En fait, c'est tout simple : Ce locotracteur était précédemment une 030T bicabine. On a conservé les bielles d'accouplement, et même les bielles motrices, et on a remplacé le moteur alternatif à vapeur par un moteur rotatif électrique. situé à peu près au même endroit. Ah bon, maintenant tout s'exp...

Petit hors sujet:
si j'ai bien compris sur cet engin le faux essieu entraine l'essieu central qui entraine les deux d'extrémité ... de la série "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?"

A' toi de decider, mais le diesel ne me parait pas plus simple

tyrphon a écrit : ↑11 févr. 2024 22:37
J'y ai pensé, en remplaçant toutefois ta lame de contact "préhistorique" (qualificatif souvent employé par mes petites-filles lorsque je leur expose mes idées )

Bon, la roue est aussi une invention "préhistorique" .... mais toujours d'actualité

Etant un brute je m'explique mieux avec les images et je vais dire la betise du jour ::) Schema.jpg en rouge les zones d'arret (isolées) A (automotrice) et A1 (loco) en bleu la "zone de contact" "ZC" qui sert à alimenter la zone A1 la longueur des zones d'arret sera deux poils pl...

Merci de m'avoir éclairci sur la question

Est-ce que ton fournisseur parisien ne pourrait pas t' envoyer le matériel chez toi?

Merci de m'avoir éclairci sur la question

Une petite question à propos des détecteurs optiques, n'y a-t-il le risque de défaillance du à l'encrassage ?
Pour ma part j'ai trouvé dans mes réserves une plaque de CP du bon épaisseur pour faire le "chassis" m'évitant ainsi tout un travail de menuiserie.