Mon rés'0m

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Allez, après avoir dispensé plein de remarques, je me lance....

Au premier jour,.........il a eu quelques plateaux de médium de 10mm....Quelques mois plus tard, c'est devenu ça........



Désolé si l'intérieur du tunnel est un peu blanc, il n'y a pas eu encore de trop de circulation vapeur.... Depuis la voie a reçu du devers

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Pour vous faire démarrer la semaine du bon pied.... Voici les différentes étapes de la réalisation résumées sur cette photo.



1- Fabrication des modèles maitres: 3 épaisseurs de carton bois collées à la néoprène, papier de verre fin pour reproduire le crépis au-dessus de soubassement, et des pierres meulières appareillées une à une et découpées dans du papier de verre moyen ou gros selon les gouts et collées avec de la cyano liquide (plusieurs fois pour bien remplir les joints)

Pour la halle comme pour le BV, il suffit de faire une façade et un pignon( pour la gare, j'ai reproduit celui coté WC lampisterie). Les encadrements de fenêtres et de portes du BV sont réalisés par moulage, pareil pour la fenetre de la halle.

Les pierres des piliers sont en plasticarte collé à la cyano liquide comme les pierres du soubassement

Les joints entre les 4 morceaux de chaque bâtiment sont à l'emplacement des descentes de gouttières. Léger grattage après séchage de la colle lors de l'assemblage

2- Fabrication des moules en silicone et moulage en pierre synthétique. Le pignon coté halle sera obtenu par grattage des détails du soubassement sur le moulage . Celui de la halle qui jouxte le BV est en carton bois
plâtre

3- Pour le quai marchandise, même technique + pierre de bordure en plasticarte et joints gravés. J'ai fait une longueur de 30cm que j'ai moulé en plusieurs exemplaires que j'ai découpé pour les assembler selon la géomêtrie du quai. L'épaisseur du modèle est egale à celle des pierres d'angle, ce qui permet de masquer les joints lors de l'assemblage des morceaux de quai
Idem pour l'escalier qui est moulé à partir d'un modèle en plasticarte

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Voici la suite de l'histoire..............

La Lampisterie et «ses annexes »



Même technique que le reste de la gare, mais proportionnellement beaucoup plus de pièces à réaliser :
-les 2 pignons avec porte ; elles sont symétriques donc 2 modèles à faire
- la façade avec l’entrée de l’urinoir : un seul modèle mais plus long qu’une seule demi-façade car les pierres d’angle de l’entrée de l’urinoir on été reportée à l’extérieur de la pièce. Il suffit d’ajuster la longueur en coupant le pilier inutile.
- les 2 cloisons : moulée en une seule pièce de longueur égale à celle des 2 cloisons et coupée ensuite selon l’angle de la toiture.
- Le sol en dalle avec un seuil en pierre de taille et l’indispensable rigole sous l’ardoise.
Les accessoires (l’ardoise) sont en plasticarte


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[netmetrique]

Faut être sportif pour aller se payer une ardoise....

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Ce n'est pas encore mis au niveau........et les marches n'ont pas encore eté livrées........
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[BricoleTout]

Bonjour,

J'admire le travail réalisé et la méthode.
Le poids du bâtiment en plâtre n'est pas trop pénalisant ?

[mlm]

Certes le plâtre est plus lourd que le carton plume, mais présente l'avantage d'être facilement mis en oeuvre par moulage et surtout d'être particulièrement inerte vis à vis d'autres produits comme les colles et les peintures. C'est un matériau naturel proche des ceux utilisés en construction. Il est facile à peindre.
On peut réparer facilement certains problèmes comme les bulles de moulage, des cassures.
mlm

[mlm]

Pour la toiture, rien que du classique…..



J’ai fait une tuile en plasticarte…..puis 2,…..puis 3 et j’ai fait 3 moules en silicone pour augmenter la cadence de production……..
Quand j’ai eu un certain nombre de tuiles en résine, je les ai assemblées en bandes , 1 bande , 2 bandes, 3 bandes … et j’ai refait 3 moules en silicone….
J’ai assemblé les bandes en plaques…..puis je me suis fait encore fait des moules .
La maintenant on arrive à la phase finale, la réalisation de la toiture. J’ai commencé par assembler mes plaques de tuiles en résine aux dimensions de la toiture. Ce qui m’a donné les cotes de la forme en plasticard qui constituera la charpente de ma toiture.



Les tuiles sont ensuite collées sur cette forme à la cyanogel. La faitière est un tube Evergreen coupé en deux et les joints sont des bandes d’Evergreen , un petit ponçage permet arrondir les arêtes des bandes.
Les chevrons et les poutres sont ajustés une fois la toiture mise en place.
Les cheminées ont ététobtenues par moulage d'un modèle fait à partir de feuilles de brique Slater. Le couronnement est rapporté Il est aussi obtenu par moulage en pierre synthétique)



Dans la halle à marchandise, j'ai représenté la ferme centrale pour y fixer l'éclairage.
Les différents solins sont taillés dans des profilés Evergreen
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[netmetrique]

Vraiment dommage que tu n'aies pas prévu tout ça démontable en modules séparés pour l'amener à une expo.

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Je sais, mais à quand j'ai commencé, je ne savais pas trop comment concilier les deux. Aussi j'essaie de me racheter en faisant profiter la communauté de mes expériences.
mlm

[netmetrique]

[quote=""mlm""]...j'essaie de me racheter en faisant profiter la communauté de mes expériences.
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Effectivement, merci de nous faire partager ton expérience.

Peut-être cela pourra-t-il donner à d'autre l'idée de faire la même chose avec ce qu'ils sont entrain de bricoler dans le secret de leur atelier....

[oursduluberon]

C'est vraiment superbe, Michel, et merci de nous en faire profiter. Celà me donne envie de me lancer à mon tour, l'an prochain si tout va bien, et il est fort posible que je t'en...quiquine pour te demander des tyaux (une fois de plus).
Bonne continuation.

[steamystef]

[quote=""mlm""]Pour la toiture, rien que du classique…..



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Que du classique, que du classique...
La suite montre bien que ce n'est pas forcément 'que du classique'.
C'est pas tout le monde qui peut faire des toits en suivant cette technique.

Le résultat le montre bien, c'est vraiment superbe comme rendu! Et les explications sont vraiment les bienvenues. Merci pour cela aussi.

Stef

[mlm]

Tu sais Stef, j'ai un peu suivi le même chemin que toi avec ton module en 014.
Nous avons tendance à rester dans notre coquille par peur de la critique..... Puis un jour, timidement tu sors un truc d'une boite....."M'sieur j'ai ça"......et là tu as quelqu'un qui te dis : mais c'est pas mal ça.....vas y continue.......et c'est ce vas y continue, il faut qu'on le dise plus souvent.....et à partir de là, je me suis persuadé que puisque d'autres le font, pourquoi je n'y arriverai pas... Il ne faut pas réinventer la roue tous les jours.....un des rôles de nos forum, c'est d'échanger et de faire partager nos expériences.
mlm

[mlm]

Pour illustrer les différentes techniques de réalisation .....voici quelques modèles (ce ne sont pas tous les définitifs car entretemps je me suis aperçu d'erreurs que j'ai corrigées) et quelques pièces de détail .....






mlm

[Fr. Tavernier]

Bravo Michel

On attend la suite maintenant que tu nous as mis l'eau à la bouche...

[Matthieu]

très beau, on peut avoir un plan?

[Capitole]

Bonjour,

Je me joints aux collègues pour dire BRAVO Michel :!:

J'espère que le mien va bientôt pouvoir prendre tournure ( oui Bernard, toujours 1 aigulle et 1 ml de rail)

Si je ne me trompe pas, tu as utilisé de la dalle verte insonorisante pour parquet sur ton plateau?

Bon courage pour la suite, que j'attends moi aussi avec impatience.

Salutations

[mlm]

Exact, bon courage.
Michel

[mlm]

Voici les premiers éléments de l'annexe traction, il manque le pont tournant ( au fond). Le quai à charbon est inspiré de celui de Lamastre. il a été réalisé à partir d'un bloc de plâtre gravé . l'escalier est rapporté



Les traverses du tas de charbon sont taillée dans des barres d'Evergreen et les divers piquets sont de morceaux de rail H0, des ronds, des barres et même des profilés en T d'Evergreen......Le "nez" du quai : rail H0 encastré dans une feuillure venant de moulage.

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[netmetrique]

Le seul reproche que je ferais, c'est un tas de charbon un peu trop "clean" et bien criblé.

Sur les photos du vivarais, on voit que le bord du tas est généralement moins net avec plein de morceaux qui trainent et qu'il y a un trou vers l'endroit ou est pris le charbon. Là, on a l'impression que le tas de charbon est tout neuf et qu'on a soigneusement balayé avant de le faire. Mais c'est vraiment pour pinailler

[mlm]

La dalle a été refaite.....il n'y a pas longtemps......
Michel

[netmetrique]

[quote=""mlm""]La dalle a été refaite.....il n'y a pas longtemps......
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Alors là, ton entreprise je ne la ferais pas travailler chez moi ! C'est pas très propre le travail ! Leur dalle de ciment, elle est plutôt noirâtre !
Ah bon, c'était du travail au noir...

[mlm]

Une page nostalgie...........
le train du marché en gare de GROGNAC............avec un fourgon d'origine GECOMODEL



Le revoici un autre jour



mlm

[Bruno]

[quote=""netmetrique""]Alors là, ton entreprise je ne la ferais pas travailler chez moi ! C'est pas très propre le travail ! Leur dalle de ciment, elle est plutôt noirâtre !
Ah bon, c'était du travail au noir...[/quote]
C'est toi qui parles de travail au noir, alors que tu as embauché des "chinois" pour le montage des essieux du de Dion ?

Ceci dis, Michel, moi je le trouve très bien ce quai. Belle gravure.