Les Forums du GEMME

Bonjour à tous,

Un petit point sur la liste des participants. Celle-ci est maintenant définitive.

Nous avons donc dans le désordre et en vrac:

[glow=red,2,300]Bertrand Raby et Christian Fortier:[/glow]
ITE ferrailleur, pont de pierre, le même mais métallique, lac+Péchot, triage+balance, gare

[glow=red,2,300]Bernard Marchand[/glow]:
dépôt, à relier à la gare ci-dessus

[glow=red,2,300]Jean Pierre Carrouget:
[/glow]L'Argentière

[glow=red,2,300]Jack Trèves:
[/glow] Dunières

[glow=red,2,300]Jean Michel Menet[/glow]:
deux modules ex-Ducret, mais équipés de nouveaux bâtiments

[glow=red,2,300]Philippe Gabart:
[/glow] Les Salins du Midi (avec en plus une voie 9mm)

[glow=red,2,300]Robert Goyvaerts[/glow]:
"Péchusclat", une vieille ferme de Dordogne

[glow=red,2,300]Gérard Huck:[/glow]
Montbron et la Fonderie (avec voie 0e en arrière plan)

[glow=red,2,300]Christian Humbert[/glow]:
La Corniche de l'Anfa (paysage du Maroc)

[glow=red,2,300]Bernard Junk:[/glow]
module au sujet non encore défini.

Tout ceci nous fera, sans les modules noirs ("passerelles" entre les modules non directement reliables), la modeste longueur de 21 mètres

R Goyvaerts, B. Marchand et moi-même allons prochainement réaliser un projet d'assemblage de tous ces chefs d'œuvre, que nous publierons sur ce fil quand il sera définitif.

Merci et bon courage pour la suite à tous les participants.

L'Ours Reporter

Juste un petit bémol : c'est la Corniche d'Anfa. Anfa étant un quartier de Casablanca où se trouvaient (et peut-être encore) les piscines de mes jeunes années 

Exact!

[quote="chris31"]
Juste un petit bémol : c'est la Corniche d'Anfa. Anfa étant un quartier de Casablanca où se trouvaient (et peut-être encore) les piscines de mes jeunes années 
[/quote]
Bien noté Christian. Merci pour la rectification, nous en tiendrons compte.

Profonde modification de mon projet ...j'abandonne les "salins du midi" pour un thème plus proche de mon nouveau terroir . C'est à quelques kilomètre de ma nouvelle maison , une charmante halte des "Economiques des Charentes" avec en relation un site industriel comme je les aime. Je n'en dis pas plus mais il y aura de la voie O métrique et de la voie étroite. Cette proximité facilite la documentation et est de plus très motivante.[attachimg=1]

Étonnant !!!  : ce genre de réseau "interne" (à quel écartement ? trouvé par hasard ?) encore en place n'est plus très courant, et comme il n'a plus l'air utilisé, c'est maintenant ou jamais pour le photographier...

tuilerie ou briquetterie ?

En avant-première, une vue générale du réseau qui devrait être présenté :

Fours à chaux situés juste derrière l'ancienne halte des EC à Echoisy près de Manles en Charente. Un projet immobilier s'est superposé à une inscription des bâtiments à l'inventaire et depuis la situation n'évolue pas sauf le site qui se dégrade....tu as raison malletslm il est temps de" fixer cela sur la pellicule"  et de le traduire sous forme d'un module en Om. Il ne semble pas y avoir eut de traction mécanique sur ce réseau industriel d'une longueur d'environ 500mètres entre la carrière et les fours mais de la traction l'hippomobile assurement.[attachimg=1]

[quote="RailFrance"]
Je pensais t'avoir envoyé la dernière version de Dunières, remise à jour après la découverte des erreurs du tracé des voies...

...Le module ex-Bernard Junk doit pouvoir se raccorder directement sur Dunières qui se terminera par un tunnel (pour servir de diviseur scénique).
[/quote]

Voilà qui est corrigé. Pour le module noire, on verra sur place si on peut le supprimer ou pas.

[quote="RailFrance"]
Tiens, c'est amusant en rajoutant 50 cm à Dunières la longueur du grand côté est passé de 19,25 m à 19,85 m.
[/quote]

C'est simplement, si tu regardes bien, que dans un cas la mesure a été prise au niveau du mur et dans l'autre cas au niveau du bord du réseau. Et comme le réseau n'a pas été dessiné complètement appuyé sur le mur...

Plus que 5 mois. Il faut que je me mette à la restauration de mon module...

Celui-ci avait été remisé en haut d'une armoire depuis de nombreuses années, après avoir subis une chute de 1,20 m de hauteur en rentrant de sa dernière présentation...

Il est entièrement recouvert d'une douce patine due à plusieurs millimètres de poussière accumulée. Si au moins la poussière était blanche, cela aurait pu passer pour de la neige !
Les conséquences de la chute sont plus problématiques.

Végétation arrachée...

Quelques détails mineurs à revoir comme un levier d'aiguillage cassé (encore faut-il que le moule silicone soit encore en état pour refaire la pièce) ou l'armature du puits tordue

d'autres plus difficiles à réparer comme la cuve du château d'eau à redresser

Ou encore la remise bien mal en point.

Il faut dire que  pour cette dernière c'est son deuxième accident puisque, suite à un geste non contrôlé de Gérad Ducret lors d'un précédent démontage, elle avait déjà complètement explosée, d'où la présence d'un lierre grimpant le long du mur pour cacher une fêlure encore visible après réparation.

Première tâche, le dépoussiérage à l'aspirateur et au pinceau souple. La végétation ne résiste pas (il faudra complètement la refaire). Mais les couleurs réapparaissent enfin.

Eh bien bon courage, vu le boulot à faire

Cinq mois pour faire pousser quelques arbres, détordre une tôle, réparer un levier d'aiguille et recoller un chambranle de porte ... c'est quatre de trop !

Par contre pour moi qui n'ai, pour l'instant posé que la moitié du travelage des 1,20m de voie... c'est pas gagné.
Et avec la pèche que j'ai en ce moment c'est pas prêt d'avancer 

[quote="netmetrique"]
[img width=800 height=491]http://www.bernardjunk.fr/2015/IMG_1942_Red%20-%202.jpg[/img]
[/quote]

Il y a aussi quelques cadavres à ranimer ...

[quote="Bernard JUNK"]
Cinq mois pour faire pousser quelques arbres, détordre une tôle, réparer un levier d'aiguille et recoller un chambranle de porte ... c'est quatre de trop !
[/quote]

Tu me déçois, Bernard, je pensais que tu aurais fait ça en deux jours. Et encore en montant une loco en même temps.

Attention, j'ai bien dit su travelage... je crois que tu en es déjà à la pose des spikes. Vivement celui en or !

[quote="netmetrique"]
[quote="Bernard JUNK"]
Cinq mois pour faire pousser quelques arbres, détordre une tôle, réparer un levier d'aiguille et recoller un chambranle de porte ... c'est quatre de trop !
[/quote]

Tu me déçois, Bernard, je pensais que tu aurais fait ça en deux jours. Et encore en montant une loco en même temps.
[/quote]

Je parlais pour toi, Bernard ...

Depuis mon précédent message du 3 décembre, la restauration de mon module et demi se poursuit malgré la longue interruption des vacances de Noël.
Les conséquences des trois chutes successives de la remise n'ont pas laissé trop de traces, sauf au niveau des portes qui ne sont plus très bien alignées par rapport aux chambranles
Et les traces restantes du redressage de la cuve  ont été plus ou moins habilement cachées sous un début de corrosion car je n'arrivais pas à rendre invisibles les raccords de peinture.
 
Mes ballades en montage à Noël ne m'ayant pas permis de trouver les perles rares, j'ai dû me contenter de ce que je trouvais pour les refaire les troncs des arbres, ceux existant ayant trop souffert pour être récupérables.

Nous sommes encore en hiver et les branchages sont bien nus. Je ne doute cependant pas qu'avec la douceur de cet hiver ils ne se parent rapidement d'un nouveau feuillage.

Bonjour à tous,

Suite à la défection de Jack Trèves, qui ne viendra pas avec ses modules "Dunières", le plan d'assemblage a été modifié comme suit:

[attachimg=1]


Ca s'approche!  Bon courage à tous pour terminer, remettre au niveau ou peaufiner vos réalisations.

Gérard HUCK

Suite à des échanges plutôt vifs sur ce forum, certains lecteurs ont pu  s'inquiéter de la qualité, et même de la sécurité de l'alimentation électrique du réseau modulaire Om. Les malentendus étant maintenant dissipés, nous avons jugé préférable de supprimer ces échanges, devenus sans objet.

Pour le CA du GEMME,
Jean-Pierre Dumont

Laissons maintenant la parole à Gérard Huck, pour le comité d'organisation:


(... ) le cahier des charges, daté du 5 mars 2015 et susceptible d'évolutions, s'adresse à ceux qui exposent les modules, et ne concerne que les modules eux-mêmes. En aucun cas ils ne contient des spécifications ou autres données relatives à l'organisation du rassemblement des modules entre eux. Le groupe d'organisation (...) est totalement légitime pour choisir toute solution technique relative à l'alimentation électrique des modules depuis la centrale DCC ou les transfos CC, et notamment en décidant d'installer un feeder de plus gros diamètre extérieur aux modules."

Pour le groupe d'organisation,
Gérard HUCK

Maintenant, une information, un peu HS mais pas tout-à-fait.

Nous avons le plaisir de vous annoncer la présence à Quai Zéro du très beau réseau On30 américain de l'AARP, accompagné de ses auteurs, notamment Dominique Aumenier et Jean-Jacques Bachoux, qui auront ainsi l'occasion de reconstituer leur équipe, (plus ou moins) à  mi-chemin de leurs domiciles respectifs .

Voici donc la représentation du GEMME qui regagne du terrain!

Bonsoir à tous,

Si des membres du GEMME non exposants à Quai Zéro 2016 souhaitent se joindre à nous à cette occasion et veulent qu'on leur réserve un hébergement (base chambre double), qu'ils me contactent (en MP ) avant la fin de la semaine prochaine en précisant:
- le nombre de personnes
- le nombre de nuits (Vendredi, samedi, éventuellement dimanche).

L'organisation de Quai Zéro étant purement associative, il n'est prévu aucun défraiement pour le trajet, l'hébergement et les repas du soir. Par contre, les repas de samedi et dimanche midi des exposants seront pris en charge par l'organisateur.

Alors n'oubliez pas de vous signaler avant dimanche prochain, y compris les exposants (déjà contactés par ailleurs) et qui n'ont pas encore répondu.

Bonne soirée à tous,

Ours du Luberon, alias Gérard HUCK