Les Forums du GEMME

[quote="oursduluberon"]
[quote="mlm"]
Le verrou et le graisseur.....fonctionnels au moins.....
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Ben évidemment! Quelle question 
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Euh pour l'instant je n'arrive pas à trouver de foret 2/100ème pour les rendre fonctionnels avec canal de graissage

retour sur les pistons et glissières avec la confection des entrées de cylindres

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et le début de la "potence"

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à bientôt,
Yvan

Je te conseille de prendre des forêts en acier à ferrer les lapins.....le corps est "plus souple" comme cela ils se tordent sans casser 

[quote="Y"]
Euh pour l'instant je n'arrive pas à trouver de foret 2/100ème pour les rendre fonctionnels avec canal de graissage
[/quote]
 
La, tu exagères, 2/100 cela fait 0,9 mm ramené à l'échelle réelle. Si tu te bases plutôt sur un trou en réalité de 4 à 5 mm cela fait 1/10 au 1/43,5^ème. Et des forets de 1/10, ça se trouve !
 
La preuve, j'en ai un !
 
Mais j'avoue que je n'ai jamais osé, ni surtout eu l'occasion, de l'utiliser et qu'il reste bien sagement dans sa boite depuis son achat .... 

 
Tu m'étonnes toujours par ta productivité. Je suis même un peu jaloux, moi dont tout l'outillage est dans des boites en attendant une remise en service peut-être dans des mois, mais cela me parait plus raisonnable de dire plutôt des années !

Bien pessimiste notre ami  Netmetrique  .... et pourquoi pas un siècle, hein Mathusalem.......

En tout cas, dans toute cette orfèvrerie en cours, on finit par s'étonner de la présence de pièces "blanches" (ici, les fonds de cylindres) dans tout ce beau métal... 

L'addiction au plasticard ..... il faut vivre avec 

[quote="mlm"]
Bien pessimiste notre ami  Netmetrique  .... et pouquoi un siècle Mathusalem.......
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Pas pessimiste, simplement réaliste !

C'est pour cela que le virtuel a ses avantages......pas de contraintes....pas besoin d'outillage.....

[quote="mlm"]
L'addiction au plasticard ..... il faut vivre avec 
[/quote]
Il y a des médisants, les disques blancs sont en canson

Aujourd'hui les bananes,

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puis les bielles qui les relient à l'essieu arrière, taillées dans du rail par manque de plaque à la bonne épaisseur,

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et ça tourne toujours...

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à bientôt,
Yvan

C’est pas possible, tu m’étonnes car tu laitonnes toujours. Aurais tu refourgué ton plasticard à Bernard.... 

[quote="mlm"]
C’est pas possible, tu m’étonnes car tu laitonnes toujours. Aurais tu refourgué ton plasticard à Bernard.... 
[/quote]

Pas la peine, il doit avoir beaucoup plus de stock que moi mais on va y venir...

Dernière phase de l'embiellage, avec la distribution et l'inverseur de sens de marche
(msg perso pour Michel, c'est prévu en représentation marche avant et la liaison d'inverseur ne se relèvera pas en fonction du sens de marche; on n'est pas dans du virtuel )


les biellettes de liaison du tiroir au distributeur:

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assemblées avec la liaison d'inversion

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petit essai à blanc avant rivetage

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et une fois riveté et fonctionnant repose du moteur pour aller jouer un peu

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à bientôt,
Yvan

Le carton.....c'est pour polir la tige de piston.....
Sérieusement..... ton châssis est chouette..

Oh oui !!! 

[quote="Y"](...) et une fois riveté et fonctionnant repose du moteur pour aller jouer un peu ...
[/quote]

... et ça doit être déjà bien beau à voir "tricoter" !

Timide reprise des travaux;

les longerons sont prévus en deux morceaux pour que tout reste démontable, la liaison sera derrière les sabots de frein arrières, et les parties avant glissent entre le châssis et les roues par le haut quand le bloc de prises de courant est démonté.
les cylindres sont découpés en zigzag, ainsi le raccordement du tube se trouvera complètement caché en intérieur. Forcément j'en ai loupé un pour la photo

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et dessous, sur un petit bout d'époxy, la fermeture des potences d'embiellage. Cette pièce sera un peu modifiée ultérieurement pour supporter également la tringlerie de frein.

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à bientôt,
Yvan

Vieille coquette, mais la timidité te vas si bien.  En fait tu es reparti d'un bon pas car ta Libellule a bien avancée  ....avant de rouler avec ses beaux cylindres.

Bravo Yvan, moi y m’épate, y m'épate, y m'épate...

https://www.youtube.com/watch?v=AdAHadewT64

J'aime bien cette conjugaison laiton-plasticard ! 

Merci à tous,

les petits travaux du WE : début de la partie du châssis solidaire de la caisse

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en version posée

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à bientôt,
Yvan

Suite des travaux, avec la chaudière.

celle-ci est composée de deux épaisseurs en 0.25mm contre collées sur des couples de 3mm de large

La feuille est préalablement roulée, en la tirant en contrainte sur un angle droit

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Résultat + les couples tournés ensembles sur un boulons au tour

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montage d'abord avec une épaisseur, contrôle de l'équerrage, puis la seconde est collée en la faisant surfer sur la colle appliquée sur la première

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vue de dessous

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à bientôt,
Yvan

Fascinant !!!! Comment coupe tu les plaques épaisses ? Les couples 3mm ?

[quote="Robert Goyvaerts"]
Fascinant !!!! Comment coupe tu les plaques épaisses ? Les couples 3mm ?
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Je coupe des carrés en incisant au cutter, puis en pliant sur le trait à l'étau; je perce le centre avec une mèche à bois (de 8mm), j’embroche le tout sur un boulon (M8), et je dresse au tour à basse vitesse.
Je ferai quelques photos quand je réaliserai le dôme, ne différeront que les carrés collés, l'angle de coupe et le diamètre.

Yvan

La sablière est tirée d'un tube, celui ci étant d'un diamètre trop petit une surépaisseur est ajoutée.

la liaison avec la chaudière est simplement poncée sur un papier abrasif plaqué à un tube de diamètre juste inférieur.

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le dessus est bombé par matage

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et la bordure ajustée par ponçage sur cale.

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à bientôt,
Yvan

Le dôme:

empilage de carré percé, comme pour les couples de la chaudière, ici ils sont collés

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et contraints avec le boulon,

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une fois bien sec,
début de l'usinage conique ici, droit pour la chaudière

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réalisation d'une gorge pour la position d'un jonc présent sur le haut du dôme

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une chute de la plaque roulée est utilisée pour découper la collerette de jonction avec la chaudière

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comme elle n'est pas collée sur la chaudière, cela permet de pointer les rivets, une petite épaisseur est ajoutée pour servir de guide au mastic qui suivra.

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le trou central est comblé par le support de soupape, et le jonc collé dans sa gorge

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restera à positionner quand la cheminée sera faite...

à bientôt,
Yvan

C'est du grand art ce que tu fais, bravo !

Je ne le peut pas dire mieux. Bravo. !!!