Les Forums du GEMME

Penses à tes petits enfants...en plus des chats...les brebis
....

[quote="netmetrique"]
...à vos propositions pour l'origine du choc...
[/quote]
Toujours pas d'idée ou attendez-vous que la réponse vous tombe toute cuite dans le bec....

[quote="netmetrique"]
[quote="netmetrique"]
...à vos propositions pour l'origine du choc...
[/quote]
Toujours pas d'idée ou attendez-vous que la réponse vous tombe toute cuite dans le bec....
[/quote]

Ben oui, nous espérons tous...
à moins qu'il ne ce soit fait percuter par un autre train??

Yvan

J'avoue que je suis sec.......
Pourque la traverse soit pliée , comme ça le choc a du etre assez violent.  Etrave de chasse neige avecun autorail circulant en marche arrièr

Il n'aurait pas été percuté par sa propre remorque, suite à un arrêt violent ?

Il à été tamponné par un camion à un passage a niveau ? percuté par un avion ? Un ovni ? Un sous-marin ? Il à rencontré un troupeau de vaches ?  il à été attaqué par les indiens ? Il a sauté sur une mine ?  Ou victime d'une avalanche ? Victime d'un passager mécontent ? (rayez les mentions inutiles) Si la bonne réponse est aussi saugrenue, qu’inattendue que celles ci, on est pas prêt de trouver...  Est que la bonne réponse est évidente ?

Et enfin, la solution de l’énigme telle qu'elle nous a été narrée par nos amis des CFA. 
   
La déformation du châssis montre que le de Dion a été fortement heurté par l'arrière. Donc, point de rencontre avec un obstacle sur le voie ou un véhicule routier comme ce fut souvent le cas de nos tortillard. Alors ?
 
La solution s'est révélée lorsque nos amis de l'allier ont trouvé sous le châssis une inscription faisant référence à un acte de sabotage en 1943. Nous ne sauront donc probablement jamais la façon exacte qui a conduit à la déformation du châssis du 206, mais ce qui est sûr maintenant, que c'est à la suite d'un acte volontaire de la part de résistants et/ou cheminots.
   
Voilà là le fin mot de l'histoire qui nous permet d'avoir maintenant un de Dion légèrement différent de ses frères.
   
Où l'histoire continue, s'est de savoir comment nos amis des CFA vont maintenant réussir à redresser le châssis pour que celui-ci retrouve le fonctionnement optimal qu'il avait perdu en 1943. Le challenge peut paraître difficile à relever, mais quand on voit les miracles qu'ils font sur son frère, nul doute que ces fous de l'Allier réussiront.

Enfin on sait!!!
Je n'aurais pas pensé à ça.
Gérard

L'histoire est plus dramatique que cocasse quand on y réfléchit car le plateau du Velay, c'était chaud à l'époque...

Mais une grande partie du châssis AR a du être refaite car il ne reste qu'une seule traverse de pliée à peu près au milieu du chassis...Souvenir ou manque de matière première....

La partie AR à été refaite, mais les deux traverses se trouvant devant sont pliées
[attachimg=1]
1ere traverse
[attachimg=2]
2eme traverse

[quote="netmetrique"]
Où l'histoire continue, s'est de savoir comment nos amis des CFA vont maintenant réussir à redresser le châssis pour que celui-ci retrouve le fonctionnement optimal qu'il avait perdu en 1943. Le challenge peut paraître difficile à relever, mais quand on voit les miracles qu'ils font sur son frère, nul doute que ces fous de l'Allier réussiront.
[/quote]

Est-ce si grave que ça si le châssis est un peu tordu? L'important, c'est que ça roule!

Ce serait inteéressant de pouvoir comparer les deux châssis pour voir la "modification historique" du 206

Nos amis s'en sont chargés, si je me rappel bien, ils ont parlés d'une différence de 5cm sur les diagonales . Ce qui veut dire que le châssis n'est plus rectangulaire, mais trapézoïdale...., il y a de fortes probabilités qu'il "marchait" en crabe...

[quote="JJB"]
... ils ont parlés d'une différence de 5cm sur les diagonales.
[/quote] 

 
J'ai noté pour ma part 4,5 cm, mais cela ne change rien à l'essence de ton message.   

   
Sinon, pour un redressement du châssis, les CFA sont en rapport avec un carrossier poids lourds. Autant dire qu'ils s'adressent à des gens compétents....

Pour vu que ça roule.....pas évident maintenant avec les services de contrôle et les normes de sécurité. .

Ils ont la solution...je pousse...... tu tires

[attach=1]

M..... c'est pas le 206, mais quand ce sera son tour.....Chapeau les gars.