Les Forums du GEMME

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"ça prend forme", se dit peut-être (enfin ?) mon "inspecteur" Preiser...
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Oui, mais il a quand même l'air dubitatif ... Il cherche un défaut de montage et n'en trouve pas ...

Merci, Bernard ! et pourtant, il doit en voir puisque moi, j'en trouve...


Voici le traditionnel petit "point" sur les travaux du week-end !  : passage des couches d'apprêt, entrecoupées de séances de ponçage : les photos en très gros plan me servent à voir où je peux encore passer, par-ci-par-là, un coup d'abrasif fin...
... et aussi elles me permettent de garder le souvenir de détails dont je commence à savoir par expérience que la (sombre !) peinture de finition en estompera le "modelé", comme le très fin moulage des longerons de châssis... 

C'est bô......je retourne dans mon coin

Il est superbe ! Quel dommage que l'attelage HOm soit si moche...

Merci Philippe ! 

Concernant les crochets d'attelage "standards", celui qui possèdera ce locotracteur après moi n'aura qu'à les sectionner puisque, tout comme le "X" et le "Y", ce locotracteur sera doté des attelages à choquelle (fonctionnels !) fournis dans le kit... 

Tu les gardes précieusement

Non, non, mieux que ça : ils sont DÉJÀ posés, et ils le seront aussi sur le 62 !

On peut les apercevoir (brunis et parfaitement articulés !) en "zoomant" sur les photos du "X" ici...
http://forums.gemme.org/index.php/topic,1201.msg14841.html#msg14841

... et en "zoomant" sur celles du "Y" là :
http://forums.gemme.org/index.php/topic,1201.msg15535.html#msg15535

À noter que ces petits attelages en bronze moulé sont infiniment plus faciles à monter que ceux, en photodécoupe, antérieurement fournis par Trains d'Antan.

Mais bon : pour l'instant, en incorrigible joueur que je suis, je conserve mes boucles... et je n'envisage pas de me "convertir" à l'attelage magnétique, dont l'adaptation à mon (vaste !) parc international relevait d'un (coûteux !) casse-tête. 

Espérons qu'il ne pleuve pas le prochain WE pour la peinture

Yvan

La peinture , c’est un travail d’intérieur 

Oups ! déjà deux semaines sans donner de nouvelles ?

Les travaux avancent moins vite qu'au début pour cause d'occupations (professionnelles ! ) diverses, mais il a généralement fait beau à ma fenêtre et j'ai pu avancer certains soirs : le "62" a pris des couleurs...
Tout ce qui reste à finir est sur la photo ! je commence à en voir le bout, raison pour laquelle un "mécanicien" du dépôt d'Entraygues est venu remplacer mon habituel "consultant dubitatif" pour constater l'avancement.

À noter, en haut à droite, les ravissants petits attelages "à vis" fournis avec le kit, à assembler et à brunir... 

Les attelage à choquelles sont superbes et en plus comme c'est un attelage à palonnier, tu peux les monter avec celui agréé par la compagnie  du CF d'Entraigues et environs....comme il n'a pas de boucles, as tu essayé de le remplacer par un simple crochet comme il n'a pas de boucles.

Le "crochet simple central" a été essayé par le c.f. touristique d'Entraygues à ses tout débuts lors de la reprise de la ligne, mais dans la très raide descente en courbe de faible rayon la rame venait peser de tout son poids sur l'attelage de l'engin moteur (effectivement démuni de boucle dans la plupart des cas) : en l'absence du "plateau" de l'attelage standard "style Bemo", qui fait office de tampon, c'était le déraillement assuré...

On se perd encore en conjectures sur l'incompétence de l'ingénieur qui a établi le tracé de la ligne à l'origine, et qui interdit même (!) le passage de toute locomotive de configuration 030-030T...

Mr l'ingénieur ingénieux et en soudant un plateau sur la tige du crochet.....

Ça a été expérimenté (avec succès ! ) sur le "Brissonneau" Mougel dans les années 80-90. Le plateau, d'assez petite dimension, était d'ailleurs relativement discret... mais ce bon fonctionnement était très tributaire de la fixation de l'attelage sur le bogie :
Sur les engins moteurs "à essieux" dont le déport de l'attelage en courbe est sensiblement plus prononcé, je préfère jouer la "sécurité" avec un attelage classique...

[quote="malletslm"]
je commence à en voir le bout, raison pour laquelle un "mécanicien" du dépôt d'Entraygues est venu remplacer mon habituel "consultant dubitatif" pour constater l'avancement.
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Mouais... N’empêche qu'il n'a pas l'air de faire grand chose... Je me demande si les ateliers d'Entraygues ne ressemblent pas à certaine entreprise de travaux publics de ma connaissance, dont voici un aperçu du personnel :

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Plus fort que chez l’historique fournisseur de gaz

Je ne suis pas absolument sûr d'avoir toute l'équipe, mais il faut avouer que la ressemblance d'un de mes gars (ici à la supervision des essais du châssis : il attend que j'envoie le courant pour me dire si ça avance...) avec le "responsable logistique" ci-dessus est assez frappante au niveau de l'attitude :
Bon, je vous laisse : je retourne creuser peindre...

Comme sur la photo de notre secrétaire, je parie qu'il n'y a que toi qui bosse

vivement la présentation finale

Yvan

Bah, il ont beau s'être tourné les pouces... le stock de "trucs restant à poser" a quand même bien baissé ce week-end !

On n'était même pas très loin d'une mise en service, mais c'eût été dommage de bâcler les derniers petits détails...
Cet après-midi, c'est le "châtelain" de La Bastide (indéfectible soutien au CFTE) qui est venu me rendre une visite de courtoisie.

Mon cher JeanMI, ce charmant petit tracteur à huile lourde me semble parfaitement parfait.....

Superbe travail Jean-Michel !

:)Magnifique réalisation qui n'attend plus que sont détaillage 

Merci Michel, Francl et Gérard !!! 

Le p'tit bestiau n'est pas tout-à-fait fini, mais on en voit le bout...

Quel beau travail !!!! (et modèle ) Sauf , je ne sais pas bien si j'aime ce type d'attelage .

Il est superbe ! J'espère que le pot d'échappement recevra un peu de couleur rouille, à moins que ce soit la version "tuning' !