70 & N°62 les diesels de Lozère en Om

[tram]

  Un locotracteur CFD, c'est un de mes projets,  mais je doute fort d'arriver à un tel résultat, tant du point de vue de la mécanique que du reste...

[JGM]

Allons, allons, tram  Puisque Yvan te dis qu'il faut juste "un peu de persévérance ..." 
C'est vrai que la question de la documentation peut poser problème ... !!!

[Y]

Quelques morceaux de plastique (et un peu de laiton) plus tard

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à bientôt,
Yvan

[JJB]

Vraiment superbe ton agencement de bouts de plastique et laiton Yvan
J-J

[Y]

Merci Jean Jacques

Comme je vais avoir plein de bielles à réaliser en laiton pour un autre modèle en cours, petite séance d'entraînement, j'ai sortie la scie et les limes .

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un peu plus tard :
le pivot de la biellette est plus fin, mais comme il évoluera derrière le volumineux marchepied central, un peu de jeu me semble opportun... comme c'est une vis , je pourrai modifier si ça passe plus épais
Les graisseurs sont en plastique, juste collés.

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Pour rectifier mes petites entretoises de maneton, un trou dans l'épaisseur choisie, et un coup de lime.

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une fois en place :

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à bientôt,
Yvan

[JJB]

[quote="Y"]
Merci Jean Jacques
Comme je vais avoir plein de bielles à réaliser en laiton pour un autre modèle en cours, petite séance d'entraînement, ........
à bientôt,
Yvan
[/quote]

"Plein de bielles à réaliser", ne serait-ce pas pour un projet "en cour d'étude" que j'ai aperçu sur une voie, en arrière plan, sur une photo récente lors du repas des Sudistes  
J-J

[Y]

La suite avec le bazar des ustensiles de freinage...

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à bientôt,
Yvan

[Bernard JUNK]

[quote="Y"]
... le bazar des ustensiles de freinage...
[/quote]

Qu'en termes galants ces choses-là sont dites ...

[Y]

Et voici les premières tôles de la superstructure

[attachimg=1]

un peu de lest, le circuit lumière et un anti encrasseur meuble ce caisson arrière, je le fermerai quand le reste sera fini, même si l’accès par le dessous reste possible.

Bonne journée,
Yvan

[Y]

Puis viennent les parois de la cabine

[attachimg=4]

Oups j'ai oublié les portes
La parois avant sera collée quand le nez sera fini, dégrossi du nez :
D'abord le haut,

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puis la calandre

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pose à faux-frais, pour vérifier la cohérence de la silhouette

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à bientôt,
Yvan

[05mogul05]

Les petits chinois du sous-sol ont encore frappé 
Tu as dû y passer la nuit ! (pour les surveiller )

Quoiqu'il en soit, chapeau bas pour cette magistrale reproduction 

[Robert Goyvaerts]

Incroyable et fantastic au même temps.... Bravo Yvan..

[Bernard JUNK]

Oui, ça avance vite ... (et bien !)

[Y]

Merci

Habillage du capot moteur...

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à bientôt,
Yvan

[Philippe Fontana]

Comme d'hab, sans voix.

  Il y a même les sauterelles de verrouillage des capots
Si tu faisais du G, Yvan, je pense qu'elles seraient fonctionnelles????

[Lavoie Desonmètre]

Beau travail,
Peut être un peu hors sujet, ci-joint une présentation en image au fil de temps, du loco CFD n°60 appelé "le bouc" en Lozère
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[Bernard JUNK]

Pourquoi a-t'on enlevé cette jolie calandre au 62 ?

[Lavoie Desonmètre]

Peut être pour une question de remotorisation ou de changement de radiateur ?
L'ancienne calandre, a été récupérée (sur un tas de ferraille parait il) et restauré, par un passionné, qui serait prêt à la donner pour être reposé sur le locotracteur n°62.

[Bernard JUNK]

À condition qu'elle soit vraiment reposée sur ce locotracteur.

Les VFV ont-elles programmé une remise en état d'origine du 62 ? Il n'y a pas que la calandre, il y a aussi la toiture de la cabine qui a été modifiée.

[oursduluberon]

J'avais entendu dire (par qui et quand ?) que le radiateur du 62 avait dû être changé et que la calandre ne rentrait plus. Une nouvelle avait donc été fabriquée dans l'urgence.
Mais est-ce bien vrai?

[Y]

Merci Pierre pour la présentation de l'évolution de la bête
Je connaissais un peu l'ordre des versions mais sans les repères de dates

La photo porte ouverte est intéressante car on aperçoit l'intérieur

une petite coquille sans doute sur la photo (coll SGVA) devant le 70, je penche plus pour 1969 à Ste Cécile d'Angorge au lieu de 1959.

La version 1956 me parait la plus séduisante

[quote="Philippe Fontana"]
  Il y a même les sauterelles de verrouillage des capots
Si tu faisais du G, Yvan, je pense qu'elles seraient fonctionnelles????
[/quote]
Pas certain Philippe, en général c'est du M8 pour ce genre d’accessoires, ça reste petit même au 1/22.5
par contre il manque une lame sur le radiateur

J'ai un peu galéré sur la toiture
version angulaire un peu trop mince...

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puis rectifiée, avec les portes non fixées en plus.

[attachimg=2]

à bientôt,
Yvan

[tram]

Il doit me rester quelque part des morceaux du même Loco en carte plastique réalisé sur un châssis de 030 Sarthe Gecomodel, mais bien loin de la qualité de celui d'Yvan! Et je n'ai pas compté le nombre de barres de ta calandre, Yvan, mais celle qui manque,  ça ne se voit pas du tout! ( bon, je sais , normal, puisqu'elle manque...)

[Lavoie Desonmètre]

[quote="Y"]
Merci Pierre pour la présentation de l'évolution de la bête
Je connaissais un peu l'ordre des versions mais sans les repères de dates

La photo porte ouverte est intéressante car on aperçoit l'intérieur

une petite coquille sans doute sur la photo (coll SGVA) devant le 70, je penche plus pour 1969 à Ste Cécile d'Angorge au lieu de 1959.

La version 1956 me parait la plus séduisante

Merci pour la remarque la coquille est corrigée.

[Y]

Et voici l'ajout des éléments de toiture

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vue de plus bas

[attachimg=2]

à bientôt,
Yvan

[Bernard JUNK]

Il est presque fini !

Juste une petite réflexion : L'espace où il manque une lame sur la calandre n'est-t-il pas un peu trop large ? Ce trou saute aux yeux.

[img width=800 height=507]http://www.bernardjunk.fr/2021/Locotrac ... raison.jpg[/img]