Les Forums du GEMME

Bonne convalescence et bonne kiné!

J'ai vu ailleurs qu'ici les dégâts sur la très belle 230 D, c'est en effet assez impressionnant, mais connaissant ton talent et ta patience, je me doute qu'elle roulera à nouveau! Personne  de blessé, et ça c'est le plus important...

On s'y croirait!

Merci Yvan pour cette réponse rapide!

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Vue arrière ( car c'est un autorail unidirectionnel) avec le compartiment WC ( un luxe!) et le compartiment postal

C'est la même technique que j'ai employée  pour réaliser mon A 80 D des TC ( toujours pas terminé!), par contre, comment arrives tu à cambrer la tôle sous les baies, car elle me semble quand même assez épaisse?

J'avais complètement zappé ce fil très prometteur...Bravo pour ce bâtiment!

Je connais pas mal de notices de kits qui ne sont pas aussi explicites que ces dessins!

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Enfin terminé, en compagnie d'un autre RS, modifié en fourgon, construit  en carton il y a quelques temps et équipé d'une mécanique infernale (mais efficace!)

As tu regardé sur les quelques videos que l'on peut voir sur Youtube, il me semble le qu'on peut apercevoir quelques vues de l'intérieur? Sinon, superbe travail, encore une fois! Quand je pense que j'avais acquis ce kit GEMME il y a longtemps, revendu ensuite car c'était une période où je m'étais él...

Pas de problème Franck, le tout est de ne pas être rebuté par les vieilles ferrailles comme ici au dépôt:[attachimg=1]

Très réaliste!

Moi qui pensait que la seule chose qu'on pouvait faire avec autant de verres était de prendre une cuite sévère....

Merci à tous! Défaut visible, la gouttière de toiture mal collée sur le côté vers l'arrière, du coup elle n'est pas rectiligne, le genre de détail que j'aurais mieux fait de voir ( et de corriger!) avant de faire la photo...

Terminé, avec quelques défauts comme d'habitude...[attachimg=1][attachimg=2]

Heureusement, il y a encore des trains qui circulent, les cars n'ont pas pris tout le trafic![attachimg=1]

Un Billard 150 ch à Lapleau, voilà qui aurait été très adapté au profil de la ligne Tulle-Ussel!

Pas de train en ce moment, c'est le printemps et le jardin m'occupe bien, mais la semaine prochaine, l'hiver revient. En attendant, le car nous attend devant la gare![attachimg=1]

Quel talent !

[quote="malletslm"] En fait, j'ai l'impression que la photo nous montre l'intégralité ou presque de cette (courte) voie étroite ?  ;) Ou sinon, il va falloir un reportage complet d'une extrémité à l'autre pour satisfaire la curiosité de Bernard ! :P . Ou même dans tous les cas d'ailleurs :...

[quote="Bernard JUNK"] [quote="Bernard JUNK"] [quote="tram"] Bernard, de gauche à droite, il y a la voie étroite, puis la voie tramway ( métrique), les voies normales de la gare, et enfin les voies métriques venant du dépôt . [/quote] Oui, vu ! Je n'avais pas fait atten...

[quote="Bernard JUNK"]
[quote="tram"]
Une rame "aérodynamique" en voie métrique, il faut bien ça pour rouler à 30 km/h ....
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Avec ce profil, elle atteindra peut-être 35 km/h ...
[/quote]


Par vent arrière et en descente!

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Une rame "aérodynamique" en voie métrique, il faut bien ça pour rouler à 30 km/h ....

Bernard, de gauche à droite, il y a la voie étroite, puis la voie tramway ( métrique), les voies normales de la gare, et enfin les voies métriques venant du dépôt .

Voici l'ensemble terminé, avec les modifications apportées par la RFC lors du rachat au CFD Doubs, à savoir, un seul phare pour ne pas être confondu avec les autos sur les parcours en accotement, un jeu de trompes puissantes pour bien se faire entendre à la traversée des villages, et une galerie par...