Les Forums du GEMME

Attention, les trains ne devront être alimentés que sous 3V environ , sinon ils seront transformés en fusée ! C'est nerveux, ces petits châssis nippons ! Une tension réglable serait quand même souhaitable. Pour Franco, n'oublie pas que je souhaite que les fonds de décor soient démontables par vis, p...

Un peu HS, tant qu'on est dans les tuiles.
Pour ceux qui pratiquent le 1/76, Wills (Peco) produit des tuiles "French Lozenge style" en styrène moulé.

https://peco-uk.com/products/french-loz ... 5697061922

Les trous sont pour le passage des câbles, et ceux-ci peuvent être très fins. Donc pas de problème ! Ce que j’attends de Dominique, c'est une idée des dimensions des relais, qui seront logés soit dans les alvéoles de ton cadre, soit dans les espaces triangulaires libres derrière les fonds de décor, ...

Je ne sais pas quelle sera la taille de nos diableries, surtout s'il s'agit de relais électro mécaniques. Mais il y aura aussi de la place dans les zones triangulaires latérales derrière les fonds de décor. Je ne sais pas encore non plus s'il sera nécessaire de transporter l'alimentation voie + acce...

Je me rend compte de plus en plus que les automatismes sont différents suivant qu'on utilise des "détecteurs de présence", comme les systèmes photo électriques, ou des "détecteurs de passage", comme les REED qui n'agissent qu'au passage de l'aimant situé sous l'engin moteur. Ce q...

Tu as mis les jupes, mais elles me paraissent très en retrait du bord du tablier. Le mécanicien va avoir du mal à passer le "surplomb". Je pensais que tu avais simulé le châssis, et pas les jupes. Voici un autre exemple de jupes, cette fois avec un modèle à châssis extérieur aux roues, le ...

Merci Dominique. Ce n'est pas évident à comprendre sur écran. Il va falloir que j'imprime ça à plusieurs exemplaires pour illustrer les séquences.
Je n'avais pas pensé que l'arrêt "campagne" serait si complexe.

Pour camoufler un peu l'absence de bielles, et puisqu'il s'agit d'un "modèle libre", tu pourrais munir ton engin de jupes comme sur les locotracteurs CFD plus récents que le 70, construits aux ateliers de Montmirail Par exemple, le 103 ex-Doubs-ex-Tarn-ex-Corse-CFBS (ouf!). 2013-04-13-17.j...

En fait, c'est tout simple : Ce locotracteur était précédemment une 030T bicabine. On a conservé les bielles d'accouplement, et même les bielles motrices, et on a remplacé le moteur alternatif à vapeur par un moteur rotatif électrique. situé à peu près au même endroit. Notons que ce type de transmis...

Quand même, ce baldaquin au dessus de la chaudière, ce n'est pas le plus simple, surtout connaissant le caractère perfectionniste de Patrick, qui n'a pas retenu ma proposition de "tirer les rideaux" du baldaquin, avec des panneaux destinés à protéger un peu l'équipe de conduite (et de cach...

Au point où tu es arrivé, ce serait dommage de ne pas persévérer.
En tout cas, si tu abandonnes cette vapeur, ne casse rien. on en reparlera.

Cela dit, le Diesel ne serait pas vilain.

Répondons maintenant à Dominique. Je crois avoir à peu près compris ton système, mais je crains des automatismes avec temporisation sans vérification de la position véritable des trains. Il n'y a aucune sécurité. Par contre, ta proposition d'utiliser des REED (que j'ai appelées ILS) rejoint la mienn...

Etant un brute je m'explique mieux avec les images et je vais dire la betise du jour ::) Schema.jpg en rouge les zones d'arret (isolées) A (automotrice) et A1 (loco) en bleu la "zone de contact" "ZC" qui sert à alimenter la zone A1 la longueur des zones d'arret sera deux poils p...

👋 Donc je prévois lundi la commande de 3 châssis de wagons : d'après ton dessin, ça passe. (Il me faut aussi du profilé carré de 1 mm en laiton, et de la plaque Evergreen striée au pas de 1 mm pour faire les caisses. La suite dans le sujet adéquat). Mon dessin n'est pas à l'échelle. En principe, tu...

Quand même, Yvan triche : il a un tour !

Il n'y a pas à dire, le groupe Sud-Est devient le plus important du GEMME !
Les pauvres "parisiens" (c'est-à-dire du Nord de Valence) font grise mine !

Je n'ai pas d'inquiétude sur l'existence de relais, probablement statiques maintenant. Continuons notre réflexion. Le système "semi-automatique" prévu par Franco devrait marcher, mais pourquoi pas le rendre totalement automatique en installant sur la voie du train le même système de détect...

On n'en est pas là. Avec un bon schéma, je serais peut être capable de faire un montage électronique, bien que ce genre de travail ne soit pas ma tasse de thé. Il faut d'abord définir plus précisément le cahier des charges, et d'abord où des détecteurs sont nécessaires et à quoi ils serviront. J'ai ...

Je continue en précisant qu'il n'est pas exclu à ce point du projet que le "bazar électronique" soit réalisé après coup et que le réseau commence sa vie en manuel !
Donc, si tout le monde attend tout le monde, on n'avancera jamais !!!

J'ai fait un gabarit roulant de mon automotrice. Dans les courbes, il faut dégager 15mm de chaque côté par rapport à l'axe de la voie. A toi de voir pour ta bicabine. Je prévois que mon automotrice s’arrête un peu sur la gauche de l'évitement (disons l'avant à 10cm de la pointe de cœur de l'aiguille...

Mon système fonctionnerait très bien s'il n'y avait que des automotrices, ou du moins des trains dont la longueur est inférieure à la moitié de l'évitement. en effet, il faut que le train entrant soit intégralement sur la voie d'évitement quand il franchit le détecteur qui actionne le démarrage de l...

Il y a peut-être des risques de conflits entre ordres d'ouverture et ordres de fermeture, en particulier à cause de la présence de wagons... Je vais cogiter !

Dominique, je vais examiner ta proposition, mais pour l'instant je suis parti sur celle de Franco, en imaginant toutefois d'aller plus loin et d'automatiser complètement le fonctionnement. Mais j'ai noté que tu parlais d'inversion de sens du courant. Or, dans le projet actuel, il n'y a pas d'inversi...

Les réflexions ont continué sur les automatismes à adopter pour le réseau. Le détecteur de présence que j'envisageais ne fonctionne qu'à partir de 6v, il est donc inutilisable pour un réseau qui tourne sous 3v ! Donc il ne faudra pas laisser les enfants ni les papis appuyer à volonté sur les boutons...

Depuis plus de deux ans, j'ai en dépôt du matériel roulant qui appartenait à Michel Massot. Parmi celui-ci, il y avait une (toute) petite quantité de matériel HOm. Il reste actuellement trois articles à vendre : un de Dion ND Mougel 20240206_110243.jpg une remorque à un essieu Mougel 20240206_110718...