Les Forums du GEMME

L'ouverture devrait être suffisante pour nettoyer les rails. Pour les détecteurs, le travail le plus important que j'aurai à faire sera de découper des trous de la bonne taille et au bon endroit dans le plateau en contreplaqué et dans ma sous-couche de carton plume. Le passage des fils sera un probl...

Passons maintenant à deux séries de machines que Claude Wagner à rassemblées en "classe IV". Elles ont en commun d’être plus longues que les précédentes, et d'avoir les "piliers d'angles" en fer forgé remplaces par des piliers en tôle pliée prolongeant vers le haut les "balc...

La caisse penche effectivement un peu vers la droite. Quand j'ai ajouté de petites cales aux extrémités du châssis pour que les roues ne frottent plus sous le tablier, je n'ai pas parfaitement ajusté les niveaux de ces cales. Je vais le faire, mais il y a encore d'autres points plus importants à rég...

Bernard, tu m'avais déjà appris à parler le Lorrain, maintenant tu m'apprends à l'écrire ! ;D ;D ;D Ayant décidé de toujours finir un projet avant d'en commencer un nouveau, je me suis remis au locotracteur Flandre - Somme. D'abord les tampons, qui s'étaient empressé de casser, comme tous les tampon...

Quand même, un modèle qui existe depuis plus de 50 ans dans ses diverses versions et motorisations, c'est quand même quelque chose ! J'ai acheté mes premières "U" après un voyage en Autriche en 1971 (dont la vidéo tirée du film super 8 figure sur You Tube)! J'étais jeune et beau (?) à l'ép...

oh là ! Ca fait beaucoup de projets en TTm ! Laissons ça aux nombreux modélistes qui ne vont pas manquer de se manifester !

Heu... Le démontage/remontage est un peu compliqué et le risque de détérioration n'est pas négligeable. Les châssis n'étant pas bien ruineux, je compte acheter un châssis à deux essieux et peut-être un autre châssis à bogies. Ce ne serait pas mal qu'il y ait du matériel de rechange. C'est plus un pr...

Petit retour sur le projet de locomotive-tramway type Tubize, abandonné par Patrick. Rappelons que le problème apparemment insoluble était la hauteurs du bloc moteur : 2cm. Je me suis plongé dans les caractéristiques des "grosses" Tubize françaises (voir la rubrique "trains réels"...

Week-end à Ris Pas pu mettre la banderole, les cales d'épaisseur sont restées au garage. Belle expo. Bientôt un petit compte rendu sur la lettre et une vidéo de Bunny 94. Eh oui, depuis qu'on ne peut plus bénéficier des couques de Dinant du regretté Zébu, on ne peut plus être dépanné pour les cales...

Passons maintenant à la "classe II" selon Claude Wagner, que je place en 3e position, parce qu'elle est apparue un peu plus tard en 1896. Comme je l'ai dit avant, peu de choses les distinguent des précédentes et d'ailleurs, le catalogue Tubize ne les distingue pas. Mais, pour le modéliste,...

Là, ce n'est pas un ND, mais sa remorque, prise à Tence en 1977.
Mais on voit bien un intérieur marron.

Terminons cette "Classe III" par une galerie photos, aidés par la découverte d'un site épatant, celui du Musée de la Porte, qui a entrepris de compiler det de commenter tout le catalogue Tubize : .https://www.museedelaporte.be/ateliers-de-tubize/ Pour commencer, une photo d'usine de la n°4...

Il s'agissait, apparemment, du 202.
Mais j'ai retrouvé, sur le forum PME, des photos signées Joël Royer de l'intérieur du 201. Et lui, il était bien vert !

http://www.passion-metrique.net/forums/ ... r&start=45

Tout m'a l'air bien marron, y compris les cloisons.

Je ressuscite ce très vieux fil, car j'ai récupéré le de Dion de Michel Massot, largement monté, mais non peint. Pour l'extérieur, c'est bon, grâce aux teintes Interfer. Mais pour l'intérieur, je recherche les couleurs des parois et des sièges. Malheureusement, toutes les photos ont disparu dans ce ...

Désolé, après avoir examiné les différentes possibilités, je ne pourrai pas participer à cette journée sur le Vivarais. Deux nuits d'hôtel et deux fois 8h et des poussières de train, c'est trop pour une seule journée de rencontre. Eh oui, je ne suis plus en mesure de conduire pour de longs trajets e...

Passons aux utilisateurs de ces "grosses" Tubize (ou construites sous licence par Weidknecht, Franco-Belge, Buffaud-Robatel). Caractéristiques communes : masse à vide de 18T environ , sauf noté autrement. Deux postes de conduite, sauf erreur et sauf noté autrement. Empattement 1,800m, sauf...

Pour les filets, grace à des copains de PME, j'ai compris. Il suffit de spritcher d'abord du jaune sur la zone des filets, puis de les masquer soigneusement et de spritcher du vert autour. C'était simple, mais il fallait y penser !

Si vous ne fréquentez que ce forum, vous ne connaissez peut-être pas "Atelier du Tacot", (Pascal Boivin dit "Storm"). Il vient juste de sortir une caisse très intéressante pour ceux qui pratiquent le "vrai" HOi-HOf (1/87 voie 6,5mm) Sans titre-1.jpg https://atelierdutac...

Je précise pour ceux qui ne le savent pas encore que Patrick est hostile aux caisses en impression 3D en une seule pièce, et est un ardent propagandiste de kits en plusieurs pièces qui facilitent le travail de peinture et limitent les travaux de masquage (sans même parler des intérieurs de cabines d...

Je vais essayer de faire profiter le GEMME de mes divagations sur le forum "de chez Smith en face". Je n'aime pas m'em... avec un aérographe quand je peux faire autrement, et j'aime bien les bombes Tamiya, disponibles chez Rueil-Modélisme à 500m de chez moi. Problème, les couleurs disponib...

Merci de cette proposition qui me tente beaucoup. Pour moi, ce ne sera possible que le 18 mai.
Mais il va y avoir le problème de l'hébergement pour deux nuits.

Après les Tubize "légères" type Sarthe apparurent des machines plus lourdes, de 15 à 20,5t à vide (18t à 18,7t pour la majorité) Commençons par celles que Cl. Wagner désigne par "classe III", et qui sont toutes très proche d'aspect bien qu'ayant des dimensions légèrement variable...

Bon, après avoir travaillé pour le GEMME et pour le réseau collectif, j'ai décidé de m'accordé une petite récréation (?) en travaillant... pour moi tout seul ! na ! J'étais parti sur une mauvaise voie avec ce locotracteur, pour la bonne raison que le premier prototype de Fabrice était très inexact, ...

"Avec un ciel si bas qu'un canal s'est pendu ..." (Jacques Brel)

Bravo ! Non à la dictature du soleil et des ciels bleus !