Les Forums du GEMME

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Le  5 mai 68, le groupe FACS emprunte à Dunières le train spéciale pour Le Cheylard avec la 403, cylindres noirs, la voiture AAB 1609  est 4ème position. Opérateur supposé JH Renaud.

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Une autre photo du Cheylard  avec la halle, le portique , la route venant de Lamastre et la 403.

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La 414 au Cheylard dans les années 50

Le train des écoliers était un train régulier des CFD vers Le Cheylard pour emmener les scolaires des communes des alentours. Ce train existait également sur la section de Lamastre au Cheylard, chaque lundi matin pour les emmener et chaque samedi pour les ramener. Je ne pense pas que les écoliers de...

On dirait plutôt une sortie de l'hiver, la voie n'a pas d'herbe et les arbres n'ont plus de feuilles. En avril, c'est le cas et certains fruitiers sont en fleurs. Voici une photo prise à la même saison avec les arbres fruitiers en fleurs et au premier plan une branche sans feuilles. http://www.cfpa....

[img width=800 height=549]http://www.geneal43.com/photos/ancienne ... /img05.jpg[/img]
La 410 à Bessamorel en 1946.
En fait l'abri est le même dans ses fixations , il peut être permuté d'une machine à l'autre. Il serait possible de refaire un abri type 409-10 et le monter sur la 414 ou la 13.

[img width=800 height=538]http://www.geneal43.com/photos/anciennes/trains/img08.jpg[/img] Voici la 411, je ne reconnais pas la gare dans laquelle à été prise la photo. La principale différence avec la première série de mallet, c'est le foyer Belpaire avec boite à feu carré (tradition SACM) et la cha...

En fait en observant la photo, il y a des arbres sans feuilles et des arbres en fleurs. Si c'était au printemps 68, ce serait un des premiers trains après levage. Ce qui expliquerait l'état moyen de la machine. Elle aurait pu passer en peinture après ce train pour celui de mai (FACS). Le 5 mai 68, e...

Le 31 mai 1967, la 403 était noire pour un train Tence le Cheylard avec des élus dans le train  et la voiture salon en queue dans laquelle avaient été mis des fauteuils du bureau du Cheylard. C'est le dernier train qu'elle a effectué en noir (avec une cocarde sur la boite à fumée). Il y a un article...

De mémoire , c'est après le 20 août 67 que les cylindres de  la 403 ont été peints en noir. Ensuite, il y a eu le levage de la 403  (hiver 67-68). La décision de suppression du réseau du Vivarais (intervenue à l'automne 67) a interrompu les travaux à l'atelier du Cheylard. Mais par chance, la forte ...

Pour la couleur de la toiture: blanc, couleur qui s'altérait avec le temps (voir les vidéo sur (you tube) des trams OTL. Pour l'enrouleur de perche: adapté par l'OTL sur les motrices bleues (1 à 6) lors de la mise en service des trolleybus. Pour la photo de l'engin: je dois la scanner. :) Pour la co...

Merci à Albran pour ton message. Il existe au moins deux modèles du tracteur Godarville 1491,  réalisés tous les deux  à Lyon dans les années 50. Un modèle au 1/30e (32mm/m) et un modèle au 1/43e  (23mm/m). J'ai photographié le second lors d'une expo à la bibliothèque municipale de Lyon dans les ann...

[quote="Bruno Duchesne"] Ton modèle Abran est vraiment réussi et surtout à le mérite d'être très original par rapport à ce que l'on voit d'habitude. Bravo et continue à nous faire rêver! ;) [/quote] C'est vrai que cet engin ne circulait que rarement. La photo prise entre l'Ile Barbe et le ...

Les bogies et le panto sont trop petits. Les bogies sont identiques à ceux de la motrice type Manage salon exposée au musée de Rochetaillée sur Saône (hormis l'écartement). Le panto existe toujours, il a été préservé. Le phare Siemens de toiture est conique. Ce phare équipait toutes les automotrices...

[quote="Acfi"] Il y a aussi la E 205, une Mallet au musée Basque d'Azpeita https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/10mvf.jpg et une autre en Espagne vers Valence la  E 182 http://www.locomotoravapor.com/fotosupload/valencia/malletLLV.jpg et la 215 se trouve à Majorque  Ce sont ...

Il y a aussi la E 205, une Mallet au musée Basque d'Aspeita et une autre en Espagne vers Valence. Ce sont des 120-030

Cela aurait pu être possible car la 403 a été déttellée à Saint Agrève, la 404 a continué toute seule. Voyage raconté dans la revue FACS 83  1967-V par Georges Lesaulnier.

Une photo de la 405 sur le plateau.
[img width=800 height=591]http://images-01.delcampe-static.net/im ... 67_001.jpg[/img] opérateur inconnu
La caisse à eau côté chauffeur est soudée et non rivetée.

La 103 du Zeel-Todnau possède des caisses à  eau plus hautes, donc plus de poids en charge du fait d'un rail plus lourd sur cette ligne. Si l'on regarde l'abri et les cylindres avant  BP, on trouve des ressemblances avec toutes les machines déjà évoquées. http://www.todtnau.net/todtnauerli/bilder/ad...

Cette photo date du 22 septembre 1962. C'est le premier train d'amateur en traction vapeur sur le Vivarais  Facs et modélistes section de Lyon. En 1963, la 403 assure le train FACS de mai et elle a une nouvelle porte de boite à fumée. Voir la photo sur le site : http://mikemorant.smugmug.com/Trains-...

La photo de la 403 et 404 avec André Fauriel date du 20 août 1967. Ce jour là, la 403 était en tête du train devant la 404. Elle sera dételée à Saint Agrève pour repartir seule sur les lieux du tournage du film "Les cracs". A cette époque seulement elle avait les cylindres BP rouges et bla...

La 408 au Cheylard, vue d'arrière et garée contre le dépôt entre 1965 et 68. On voit  la soute à charbon  modifiée.

Je découvre à postériori le décès de Raymond Gémo (18-04-2014) http://www.libramemoria.com/avis/le-dauphine/ardeche/2014/04/18/avis-raymond-gemo?Page=1 C'était le mécano  de la 404  sur le CFV.  Son père Marius était mécanicien au dépot du Teil et de Portes. Son frère était conducteur SNCF. Marius e...

[img width=800 height=522]http://images-01.delcampe-static.net/im ... 49_001.jpg[/img]
Une photo de la 404 avec son arrière modifié.

Opérateur inconnu

Merci pour ce document exceptionnel, mais tragique et douloureux car sur la gauche du cliché, on voit une 031t en cours de découpe, ce qui laisse deviner la suite... :'( D'après la revue  FACS n°208 1988/IV,  la 43 a été démolie le  9 juin 1957. Une autre locomotive, la 11, une 031T Marcinelle-Couil...