Les Forums du GEMME

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Une photo de la 403 que je ne connaissais pas (ici au Cheylard)

Il y eu 2 double-traction 403 -404 (les deux seules): La première en 67 (20 août) où la 404 assure le train puis  est secondée depuis le Cheylard vers Saint Agrève par la belle 403 peinte aux couleurs du film. En gare de Saint Agrève, la 403 est mise à disposition de l'équipe du tournage du film. La...

Il y a plusieurs erreurs dans les légende. Les photos de la 403 ne sont pas de 1967, car cette machine en juin, était peinte en verte pour le film les Cracks. (acteurs du film encore en vie (Robert Hirch- Patrick Préjean et Monique Tarbès). Ensuite un train (page 70-71) est montré sur le parcours La...

Ce qui est impressionnant , c'est le trafic de bois, essentiellement sur Lamastre-tournon (30 000t) par an, ce qui avait motivé la société CFTM à  reprendre le tronçon. Chose amusante, il n'y eut jamais aucun trafic de bois avec le CFV: en 1969, la SNCF refusait l'accès à Tournon au CFTM. En 1970, (...

Sur ce blog, voici des photos de la 403 pendant le tournage des cracks.
http://www.passiondutrain.com/2016/08/la-mallet-030-030t-n403-dans-les-cracks.html
Ces photos sont prises au PN d' Intres ( sens St Agrève-Le Cheylard) et sur la ligne de La Voulte( sens  Le Cheylard-La Voulte)

Je trouve que ces machines ont une ressemblance avec les 411 à 414 http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_2015_10/locomotive_230t_ceinture_numero_57_gare_du_nord_800px.thumb.jpg.9c43a277693e1a6d3ea48c7b90e3ab58.jpg Machine d ela ceinture avec la pancarte "circulaire". elles avaient...

Très belles photos. On voit des rames à 3 caisses série 71-112, dites Valmet n°2, livrées entre 1983 et 1987 (2 caisses) puis transformées par ajout d'une caisse centrale entre 1996 et 2012. On voit aussi des  Variotram 5 éléments sur trois bogies, livrés par  Bombardier entre 1998 et 2003, série 20...

Merci pour ces photos, les rames modernes sont livrées par Skoda. Tous les trams du réseau ont une numérotation curieuse puisque la 58044 est en faite la 804, la 57082 et la 708, la 57171 la 717 etc.. Pour les Tatra la 30329 est la 032, la 30514 est la 051 etc... Le premier chiffre 3 ou 5 indique le...

Merci pour ces photos très intéressantes . On voit les rames CAF Urbos AXL 16 unités n° 501 à 516 http://www.caf.net/fr/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=259 , 20 de prévues. On voit aussi les rames Tatra KT4 converties en 3 éléments par ajout d'un élément central à plancher  bas ...

La méthode de travail est originale aujourd'hui et astucieuse. Restaurer avec peu de moyens un wagon couvert, c'est ce qu'on fait beaucoup de musées et chemins de fer dans les années 70. C'est un wagon intéressant la série  JG 221 à 237 au Sud France puis  JG 101 à 126 au CP. Sept wagons de cette sé...

La 413, le 22 septembre 1988,  train spécial avec la voiture MOB 93 en queue.

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Evidemment !!! "Estonie, Lettonie, Lituanie " ... On est si loin... Mais la machine est bien conservée et de surcroît bien présentée. Dire qu"elle a été présentée jadis  en monument. Merci pour vos photos. http://www.heeresfeldbahn.de/_pics/107/a4146ex0.jpg   source http://www.heeresf...

Exact, "2305" j'ai confondu avec le numéro de construction 3887 qui n'existe pas dans la liste des machines HF.  La machine 2305 est bien conservée avec ses accessoires d'origine: la cheminée avec son pare fumée, le tuyau pour aspirer l'eau et la lanterne. La firme ME, Maschinenfabrik Essl...

La machine DFB exposée dans le musée est livrée par Esslingen sous le numéro de  fabrique 3887. Elle  circulait sous le numéro 3887 pour les chemins de fer de campagne allemands http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/brigadelok/154.html puis sur les chemins de fer lituaniens sous le n°...

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Une photo de la 411 au Cheylard en fin de vie (voir les bandages très usés)

C'est bien Marius Gémo sur la machine. Le hangar attenant au dépôt n'est pas encore construit. Il date de 1981.

[img width=800 height=552]http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/311/971/637_001.jpg[/img] La 410 à Sainte Cécile d'Andorge. Il y eu de nombreux échanges entre la ligne de la Lozère et le réseau "Vivarais-Lozère" (la maison mère étant au Cheylard). La 410 à deux graisseurs sur le...

A mon humble avis, le toit est blanc (puis salie en gris comme tous les véhicules de l'OTL) et le phare est gris, de la couleur de la caisse.  Quant aux bogies JG-Brill, l'entraxe des roues est de 1.34m comme les motrices "Manage" VE et VN. 

La 414 à Tournon en livrée chocolat: une image du passé, hélas!.

Une mallet avec les deux tuyaux autour de la cheminée  en gare du Cheylard et venant de Saint Agrève.

[img width=800 height=545]http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/277/656/787_001.jpg?v=1[/img] Une photo de la 44 à Eggreville cliché Schnabel n°0556. L'éclairage de la photo ne permet pas de  voir si la livrée de la machine est  bicolore. Par contre, la 031  qui est devant, semb...

A mon avis Mr Monternier n'est jamais allé sur le réseau de la Seine et Marne. Je pense plutôt à Christian Schnabel.

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La 405 à Raucoules on voit les deux tubes d'échappement de vapeur de chaque côté de la cheminée (phot BVA 601-10).

Une photo du tournage du film les Cracks en été 67 avec la 403.  Le chauffeur est déguisé en mécanicien "grande lignes" avec des lunettes

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Le  5 mai 68, le groupe FACS emprunte à Dunières le train spéciale pour Le Cheylard avec la 403, cylindres noirs, la voiture AAB 1609  est 4ème position. Opérateur supposé JH Renaud.