Les Forums du GEMME

[quote="mlm"]
Elle est sur le réseau de Seine et Marne ?
[/quote]
Oui, 43-44 Seine et Marne (Egreville)
      45-48  Vivarais (Yssingeaux)
Hors transferts temporaires sur d'autres réseaux.

Voici une photo de la 43 dans une livrée unicolore

opérateur supposé Pierre Laurent

Concernant la photo de la 402, elle a été prise par Pierre Laurent. Ce dernier photographiait toujours l'équipe de conduite et leur envoyait le cliché ensuite. MTVS 49, page 22.

Voici la 406 au Cheylard avant transformations, donc avant 1946

photo L.M.Vilain

Il faut supposer que la subvention octroyée au titre des dommages de guerre pour la 402, eusse été attribuée à une autre machine. La 402 n'a plus roulé après l'année 43. Il est certain que la 406 a été à Marseille, elle y a reçu une nouvelle chaudière (voire sa cheminée modifiée). https://upload.wik...

Le réseau du Vivarais a vécu une dure période durant l'occupation.

La transformation a été faite à Marseille aux Ateliers de la Capelette ou du Prado où ces machines (401-404-405-408) avaient été envoyées après guerre. Comme la 404 a été remontée avec des éléments de la 405, il n'est pas sûr qu'elle y soit allée.
La SNCF a peut-être des archives sur les travaux.

Les mallet du chemin de fer Yverdon Sainte Croix construites par la SACM sont ressemblantes [img width=800 height=372]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... YSteCi.jpg[/img]

TLN (Tramway Lyon Neuville) et non TNL.

Le pantographe était identique à celui des motrices manages de Vaugneray série 1211 à 1220 et à l'autre tracteur. Un seul engin a été transféré au TNL l'autre est resté à Saint Just et détruit en 50 ou 52.