Les Forums du GEMME

Dans le fil consacré à la fabrication de voitures Carel et Fouché en Om, la possibilité de concevoir un modèle du GEMME avait été évoqué. C'est effectivement un vieux projet qui traîne dans les cartons depuis de nombreuses années, un modèle à coût le plus serré possible permettant au plus grand nombre d’acquérir et construire une rame réaliste à mettre derrière la Corpet.
 
Le projet avait été un peu mis en sommeil depuis le mois d'avril, mais mon retour sur Paris m'a permis d'avancer un peu.
 
Reprenons un peu le cahier des charges. Comme il s'agit de faire un matériel bon marché, il s'agira forcément d'un modèle simplifié par rapport au projet cité ci-dessus, ne serait-ce que pour en diminuer au maximum le temps de montage. Aussi :

• Les parties non directement visibles lorsque la voiture est sur les rails seront complètement escamotées (en particulier le châssis),
• Les parties peu visibles seront seulement évoquées,
• Les parties directement visibles seront traitées avec le maximum de détails et de finesse.

     
Point important, le modèle devra pouvoir être adapté aussi bien à l'écartement Om classique de la NEM (22,5 mm), que de l’écartement à l'échelle (23 mm) que à l'cartement O2 (16,5 mm). 
J'oubliai, le modèle pourra être facilement modifié pour disposer d'une suspension trois points pour ceux qui le souhaitent !
   
Le modèle utilisera des roues du commerce, même s'ils elles ne sont pas tout à fait conformes.
 
Globalement, diverses technologies seront mis en jeu, bien que certaines ne soit pas encore exactement définies, dépendant entre autres du nombre de modèle qui seront produits.
 
Comme le modèle se devra d'être parfaitement fonctionnel, un châssis en laiton photogravé a d'ores et déjà été retenu. Les pièces d'accastillage seront en fonderie bronze, seule technologie permettant des tirages de qualité dans les nombres d’exemplaires envisagés. De plus ces pièces sont communes et pourront être réemployées pour le projet de fourgon de Michel Massot. Quant à la caisse, plusieurs techniques sont envisageable et sont encore en cours d'étude.

Et maintenant quelques vues de l'étude en cours : 
       
Et le même en 16,5
   

C'est prometteur ...

[quote="netmetrique"] 
... mon retour sur Paris m'a permis d'avancer un peu.
[/quote]

Ça y est, tu as repris tes quartiers d'hiver ...

Tout ceci est très intéressant

Gérard

Bravo, ça prend forme! Le retour à la capitale n'est pas trop difficile?

[quote="Bernard JUNK"]
Ça y est, tu as repris tes quartiers d'hiver ...
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[quote="JJB"]
Bravo, ça prend forme! Le retour à la capitale n'est pas trop difficile?
[/quote] 
 
Eh oui, dur retour à la réalité parisienne après une absence de près de six mois. Retour d'autant plus difficile que justifié par des déplacements à l'étranger... qui ont tous été annulés au dernier moment !
 
Enfin, je me console en me disant que cela me permet de reprendre un peu d'activité ferroviaire.

Je sais exactement ce que tu veux dire.... Après six mois dans les Bois de la Dordogne, retour dans mon atelier en Belgique.

Très prometteur le projet. Je serai preneur !! Merci pour ton travail Bernard

Tu as laissé les ceps Robert, pas possible.

[quote="mlm"]
Tu as laissé les ceps Robert, pas possible.
[/quote]
   
Les ceps ou les cèpes (Dordogne oblige) ?

Mon esprit est resté dans le Médoc.....mais dans mon message, c'était de champignons dont je voulais parler
Dans le Médoc un Cèpe, c'est aussi un béret......

Le projet avance doucement, sur la base de la caisse déjà étudiée précédemment...
     
Malheureusement, comme rien n'est simple dans le monde informatique, il ne m'est pas possible en l'état de modifier cette précédente étude et je vais devoir complètement redessiner les pièces. Plusieurs journées de travail en perspective !

Bon courage ! Tout ca est loin de mon ' Comfort Zone' comme on dit .

[quote="mlm"]
Mon esprit est resté dans le Médoc.....mais dans mon message, c'était de champignons dont je voulais parler
Dans le Médoc un Cèpe, c'est aussi un béret......
[/quote]

L'essentiel est que trop "esprit" du Medoc ne soit pas resté dans toi 

Bon courage Bernard, comment cela se fait que rien ne soit récupérable?? Tu as changé de logiciel, les fichiers de base ne sont pas "compatibles"?

[quote="JJB"]
Bon courage Bernard, comment cela se fait que rien ne soit récupérable?? Tu as changé de logiciel, les fichiers de base ne sont pas "compatibles"?
[/quote]
 
Problème de perte de liens du fait de références rompues par rapport au fichier original qui avait servi pour faire les épures 

Le dessin de la caisse se poursuit. Pas mal d'interrogations quant aux menus détails comme le couvre-joints. Je possède pas mal de photos des exemplaires du MTVS. Mais comment savoir ce qui est vraiment d'origine et ce qui a été mis par le MTVS lors de la restauration ? De plus mes photos mélangent allègrement les TIV et les Sarthe, sans possibilité de savoir souvent si les photos ont été faites sur les unes ou les autres. Je me console en me disant que ce ne sont que des points de détails que cela reste en tout état de cause plausible.
     
Et comme l'ami Michel a trouvé que le système de freinage manque un peu de relief, j'ai modifié les chapes de tirant de frein. En A, la plaque sortant de gravure ; en B, les épaisseurs obtenues en rabattant certaines parties et en C le même après élimination de traits de pliures.
   

Bravo Bernard, ça change complètement l'aspect, et est beaucoup plus réaliste!

Plus réaliste ..... et plus solide pour les barres de liaison ... Mais il faut que tu fasses la pièce symétrique.....il me semble au réveil...

Plus symétrique ??

y a des freins des 2 cotés ...

Un des avantages de la conception informatique, c'est que dès que tu as dessiné une pièce, la symétrique se crée toute seule d'un clic.
       
Compte tenu du cahier des charge qui est de faire un modèle simple, j'ai volontairement choisi de ne pas mettre d'épaisseur à l'intérieur des chapes, celle-ci serait de toute façon pas, ou du moins peu, visible.
 
Quant à épaissir le tendeur comme le suggère Michel, je préfère limiter quand même l'origami métallique pour des pièces qui sont déjà à la limite de possibilité de la photodécoupe.

la première fois où j'ai vu tes dessins c'était sur mon portable...donc pas très clair . d'ailleurs dès que je suis passé sur mon PC , j'ai compris la philosophie du concepteur et j'ai supprimé de suite cette partie de mon message....

Ce qui est certain c'est qu'il faudra insister dans la notice que les deux pièces sont symétriques pour bien respecter les sens de pliage...

C'est pour cela que j'avais pensé à la solution que je t'ai proposé était plus simple

Je n'aime pas la soudure l'une sur l'autre de pièces longues gravée à mi-épaisseur car il est difficile de le faire sans que des déformations se produisent. De plus cela demande pas mal de limages qu'il est délicat de réaliser de façon bien droites.