Les Forums du GEMME

Je pense pouvoir construire l'aiguille enroulée à partir de mes constructions précédentes.

Question d'un néophyte: il y a t'il eu des aiguilles enroulées sur les réseaux métriques  ?

Tu dois pouvoir le faire avec un branchement droit à droite en remplacement d'un élément courbe.

Oui Jean-Michel, effectivement je suis allez de G à D, mais n'ai pas tenté le courbe, la structure ne fait que 155 mm de long.....
Ci-joint le pdf à l'échelle de ce que l'on peut faire.
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J'ai une aiguille  Peco SL E 1487 courbe ... mais est ce que les rayons de courbure ne sont pas trop grand ?? (605 et 457 mm)

Différentes versions avec aiguille enroulée à gauche et aiguille "droite" sur les dessins de droite. Celle avec l'aiguille enroulée me parait la plus intéressante.

J'ai des doutes sur l'utilisation de l'aiguille Tillig (grand rayon - 405 - mais surtout angle avec la voie déviée de 18°).

L'aiguille enroulée BEMO 4294647 R 660/380 HOm Code 70 pourrait convenir (44€ tout de même).

Suis passé ce matin à Kiwanitoys (au Chesnay, à côté de Versailles) et ai acheté pour 3€! cette petite gare de Colombier-le Vieux, en plâtre, qui ressemble a celle de Saint-Frezal que j'ai modélisé pour un des projets du futur Tourneron. Seul bémol: le poids pour un réseau qui se veut léger.

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Quel artisan aurait pu faire cette gare ?

Bonsoir Patrick, je me demande s'il ne s'agirait pas d'un bâtiment en plâtre sythétique de la gamme Interfer...

Lien vers le "bâtiment-voyageurs CFD n°3 et 4/1er type"...
http://interfer-trains.com/index.php?id_product=41&controller=product
... et la halle à marchandises à lui accoler :
http://interfer-trains.com/index.php?id_product=43&controller=product

Lien vers l'ensemble de la gamme :
http://interfer-trains.com/index.php?id_category=92&controller=category

Une des bibles ... (je parle de Jean-Michel)

Merci Patrick, je vais l'ajouter à ma collection ! : dans la revue "Voie Libre" n°82, François Fontana m'avait déjà décrit comme une "sorte de mémoire du H0m"...

... Profitons-en pendant que je suis encore la mémoire vivante !!! 

Tadammmm...

... Bon, ben vous savez quoi ? j'ai drôôôlement bien fait d'énoncer l'hypothèse "Interfer" en mode interrogatif !

Et ma double-couronne de "mémoire du H0m" et de "bible" vient de chuter lourdement au sol !!! : en effet, j'ai reçu ce soir ce mail de Christophe Menier, qu'avec son autorisation je vous livre in-extenso... 

"Bonsoir Jean-Michel,

Je viens de lire sur le forum du GEMME que le bâtiment en plâtre présenté par Patrick-mk serait un Interfer.

Hors, je n'en suis pas certain du tout. Pour moi c'est une production de l'artisan éphémère "Chemin de Fer Passion" que j'avais rencontré en 1995 à Expométrique (aux Lilas).

J'ai connu cet artisan car je lui avais fourni des plans de bâtiment CFD Indre et Loire pour qu'il l'ajoute à sa production - ce qu'il a fait - et en retour il m'avait envoyé ces kits (regarde en bas à droite de la pub).

On retrouve ce bâtiment dans sa "pub" de l'époque. De plus, en regardant de près je reconnais bien sa "touche".

Note les différences avec Interfer :
- les pannes ressortent de la charpente, ce qu'il n'y a pas sur le modèle Interfer
- absence de gravage des pierres sur les angles, présentes sur tous les kits Interfer
- les marches sont simplistes (une seule pierre) alors que celles d'interfer sont conformes
- le magasin est plus court que l'interfer
- la gravure des pierres de soubassement est plus petite que celles d'Interfer

et enfin, les huisseries Interfer sont en photogravure. Celles de CF Passion sont en résine transparente moulée. On le voit bien sur la photo de Patrick : les huisseries sont grossières, épaisses, comme celles de ma gare HOm Continvoir.

Ou alors c'est une réalisation perso. Mais pour moi ce n'est pas de l'Interfer.

Je pense que cette gare a reçu une couche d'enduit. (...)

Et voici la publicité d'époque jointe par Christophe :

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Oserais-je avouer que je ne connaissais ABSOLUMENT PAS cet artisan ? j'ai de GROSSES lacunes pour les années 1990-2000, en fait...

Je remets donc solennellement et sans plus tarder ma "double-couronne" à Christophe Menier !!! 

Mais , c'est bien sûr  ..... Christophe s'en souvient  très  bien, y a plein de bâtiments de son réseau fétiche : les CFD d' Indre er Loire......
Toujours dans ta liste de projets .... 

Jean Michel .... tu est le Wikipédia du H0m ...... et comme Wikipédia,  il est possible de corriger  les articles.

Le pape du Hom 

Et Tyrphon, le sous pape  ... Joyeux anniversaire, prof  ... 

Merci mlm et pélican : je les ajoute à ma collection... 

... et bon anniversaire, Tyrphon !!!

Sinon, pour en revenir au "Tournenron" (ou "Tourneauval", je ne sais plus... ) en H0m je me demandais si, au delà de son poids, ce bâtiment "Chemin de fer Passion" (probablement reproduit strictement à l'échelle du 1/87) ne serait pas un peu grand sur un réseau de 111 x 78 cm ? ce sera à vérifier le moment venu sur "l'ébauche d'encombrement" à l'échalle 1/1...

Bonjour.

En attendant de déménager, j'ai travaillé un peu sur mon ébauche en incluant une voie en HOf.

Cela pourrait donner quelque chose comme cela:

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et en vue avec facettes cachées (le maillage est fait un peu à l'arrache, d'où des raccordements pas top):

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D'autres dessins en vue de coté:

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Très joli!

Mais je commence à être inquiet de tous ces raccords de voies entre modules. Ce sera difficile de les garder tous alignés.

Le projet est sans doute attrayant et le réaliser et le voir fonctionner serait sans doute une belle satisfaction.
Une petite question, avec tous ces reliefs comment vont s'empiler les modules?

Je suis de ton avis Jean Pierre. Pour être certain que cela fonctionne en expo , il faut rester simple et tant pis pour la pédagogie.

Tu as soufflé les bougies  et comme c'est mardi gras.....était-ce un gâteau de crêpes ?

pour répondre à Franco, la structure de base est constituée de 3 caissons articulés 2 à 2. Mo idées est qu'avec les charnieres (plus des tétons de positionnement), on devrait (ummh, ummh) obtenir un raccordement des caissons corrects pour permettre un alignement des coupons. La hauteur hors tout (avec relief) de chaque caisson est de 140 mm de manière à respecter la contrainte max de 142 mm.

Dessin des 3 caissons (hors voies et décors)

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Dessins avec les 3 caissons repliés:

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Sinon, le réseau HOf peut tenir sur le caisson central, évitant ainsi 2 raccordements, mais je reconnais que cela peut-être délicat.

Congratulations pour le système d'empilage mais, , 140 mm est, à peu près, trois fois l'hauteur du materiel roulant .... dur de le definir un "relief" et surtout de le rendre comme tel sur une surface si petite, compte tenu que l'angle de vue est, dans la plupart des situations, en surplomb.
Comme a dit Michel, mieux laisser à coté la pédagogie et etre sur du fonctionnement, et après tout, rien empeche de garder l' H0f pour un autre projet.

Pas mal des choses sont passées dans cette dernière periode (y compris la panne de mon ordi mais ça c'est pas le pire) et donc peut etre que beaucoup de nos projets aient étés bouleversés. Qu'en est de celui ci? 

bonjour Franco. Depuis 3 mois, j'ai quasiment arrêté toute activité de modélisme car nous venons d'acheter et d'emménager dans une maison en Provence et cela me prend tout mon temps. Je devrai pouvoir souffler début septembre et compte bien reprendre ce fil en construisant un proto, sans forcément installer des voies dans un premier temps. 

Ah, très bien; Piemont et Provence sont un à coté de l'autre 

Bon courage pour l'installation, c'est en général un gros boulot.
Ce serait bien que ton étude puisse se concrétiser, en l'état ou remaniée(mais en gardant l'idée "Tournenron".

Yves

Eh oui, .... en plus à la fin de l'article que j'ai écrit j'annonçais qu'il y avait un autre projet en cours d'étude